粵港澳大灣區(qū)最長城際貫通 提速一小時生活圈
粵港澳大灣區(qū)最長城際貫通
粵港澳大灣區(qū)的交通網絡迎來重大進展,，廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路于26日啟動運營,，與現(xiàn)有的佛肇城際,、莞惠城際相接，構建了一條橫貫東西,、總長度達258公里的城際鐵路大動脈,。這一線路成為大灣區(qū)內最長的城際鐵路，無縫銜接惠州,、東莞,、廣州、佛山和肇慶,，對于促進區(qū)域一體化,，加速形成一小時生活圈作用顯著。
該交通干線共設有39個車站,，列車最高速度可達200公里/小時,，采納了“站站停+大站快車”的高頻次公交化運營策略，確保平均每26分鐘就有一班車,，以適應多樣化的出行需求,。
購票方式上實現(xiàn)了多元化，乘客可通過12306平臺購票并直接刷身份證進站,，或利用全國交通一卡通,、嶺南通、羊城通及廣州地鐵App的城際乘車碼等多種支付手段通行,，大大提升了出行便利性,。
值得注意的是，這四條城際鐵路的建設和運營工作均由廣州地鐵集團承擔,。2020年,，該集團旗下廣東城際鐵路運營有限公司獲頒鐵路運輸許可證，開創(chuàng)地方企業(yè)運營城際鐵路的先河,。
據(jù)廣東城際鐵路運營有限公司車服中心的主任工程師張巧介紹,，四線聯(lián)通后，城際鐵路的使用體驗將媲美地鐵，乘客可享受即到即走的服務,，無需預先購票,，出行安排更為靈活自由。
中鐵第一勘察設計院集團負責廣佛南環(huán)的總設計師韓振江指出,，大灣區(qū)的軌道交通體系正朝著“一網,、一票、多城聯(lián)動”的新方向發(fā)展,，不僅在硬件設施上實現(xiàn)城市間的緊密連接,，也在軟件管理上促進了跨區(qū)域、跨系統(tǒng)的深度融合,，為推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強勁動力,。
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