6月18日，一場(chǎng)聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的閉門(mén)會(huì)議在中國(guó)商務(wù)部召開(kāi)，中歐主要車企匯聚一堂,，共同反對(duì)歐盟擬議中的對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅計(jì)劃,。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|于20日的記者會(huì)上透露，歐委會(huì)在反補(bǔ)貼調(diào)查過(guò)程中,，向中國(guó)電動(dòng)汽車及電池企業(yè)索求了大量超出常規(guī)需求的信息,，包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)、技術(shù)方案等,，這種前所未有的信息索取行為引發(fā)了業(yè)界的廣泛擔(dān)憂,，認(rèn)為歐盟或借此途徑窺探中國(guó)新能源汽車的技術(shù)秘密。

歐盟自去年10月起對(duì)三家中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查,，并計(jì)劃從今年7月4日起實(shí)施17.4%至38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,，加之現(xiàn)有的10%關(guān)稅，中國(guó)電動(dòng)汽車在歐盟市場(chǎng)的關(guān)稅負(fù)擔(dān)可能高達(dá)48.1%,，這一舉措遭遇中方強(qiáng)烈反彈,。距離新關(guān)稅生效僅兩周時(shí)，《日經(jīng)亞洲》指出,，外界對(duì)中歐能否達(dá)成和解持觀望態(tài)度,，而德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克的即將訪華被寄予厚望，德國(guó)經(jīng)濟(jì)界期待他能作為調(diào)停者,，促進(jìn)貿(mào)易糾紛的早日解決,。

閉門(mén)會(huì)議內(nèi)部消息顯示，參會(huì)的中企及行業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)烈不滿歐盟加征關(guān)稅的意向,，并呼吁中國(guó)政府采取反制措施,，考慮對(duì)進(jìn)口大排量汽油車實(shí)施更高暫定關(guān)稅，以符合綠色低碳的發(fā)展方向,。值得注意的是,，部分歐洲車企也參與了會(huì)議，它們同樣反對(duì)對(duì)華加征關(guān)稅,，主張通過(guò)對(duì)話降低貿(mào)易摩擦,。

商務(wù)部發(fā)言人何亞?wèn)|強(qiáng)調(diào)，歐委會(huì)在調(diào)查中采取的強(qiáng)制性信息索求行為缺乏合理依據(jù),，違反了世貿(mào)組織規(guī)則,，中方對(duì)此表示堅(jiān)決反對(duì)，并將采取必要措施保護(hù)本國(guó)企業(yè)權(quán)益,。此外,，有報(bào)告指出，歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查已導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車制造商對(duì)歐投資信心下滑,，近八成受訪企業(yè)表示其歐洲市場(chǎng)銷量受負(fù)面影響,。

隨著中國(guó)可能對(duì)歐洲進(jìn)口商品采取反制措施的消息傳出,，尤其是可能對(duì)大排量汽油車征收高達(dá)25%的關(guān)稅，歐洲汽車制造商尤其是豪華品牌感受到了壓力,，德國(guó),、英國(guó)和意大利廠商尤為關(guān)切。在此背景下,，德國(guó)副總理哈貝克的訪華行程備受矚目,，被視為緩解中歐貿(mào)易緊張態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵機(jī)會(huì)。然而,，鑒于汽車關(guān)稅問(wèn)題由歐盟委員會(huì)主導(dǎo),，哈貝克的任務(wù)被視作充滿挑戰(zhàn)。德國(guó)及歐盟內(nèi)部均期望通過(guò)此行能促進(jìn)對(duì)話,，為當(dāng)前的貿(mào)易僵局尋找突破口,。