6月18日,,一場聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的閉門會議在中國商務(wù)部召開,中歐主要車企匯聚一堂,,共同反對歐盟擬議中的對華電動汽車加征關(guān)稅計劃,。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東于20日的記者會上透露,,歐委會在反補貼調(diào)查過程中,向中國電動汽車及電池企業(yè)索求了大量超出常規(guī)需求的信息,,包括企業(yè)經(jīng)營細節(jié),、技術(shù)方案等,這種前所未有的信息索取行為引發(fā)了業(yè)界的廣泛擔(dān)憂,,認為歐盟或借此途徑窺探中國新能源汽車的技術(shù)秘密,。
歐盟自去年10月起對三家中國電動汽車企業(yè)啟動反補貼調(diào)查,并計劃從今年7月4日起實施17.4%至38.1%不等的臨時反補貼稅,,加之現(xiàn)有的10%關(guān)稅,,中國電動汽車在歐盟市場的關(guān)稅負擔(dān)可能高達48.1%,這一舉措遭遇中方強烈反彈,。距離新關(guān)稅生效僅兩周時,,《日經(jīng)亞洲》指出,外界對中歐能否達成和解持觀望態(tài)度,,而德國副總理兼經(jīng)濟部長哈貝克的即將訪華被寄予厚望,,德國經(jīng)濟界期待他能作為調(diào)停者,促進貿(mào)易糾紛的早日解決,。
閉門會議內(nèi)部消息顯示,,參會的中企及行業(yè)協(xié)會強烈不滿歐盟加征關(guān)稅的意向,并呼吁中國政府采取反制措施,,考慮對進口大排量汽油車實施更高暫定關(guān)稅,,以符合綠色低碳的發(fā)展方向,。值得注意的是,部分歐洲車企也參與了會議,,它們同樣反對對華加征關(guān)稅,,主張通過對話降低貿(mào)易摩擦。
商務(wù)部發(fā)言人何亞東強調(diào),,歐委會在調(diào)查中采取的強制性信息索求行為缺乏合理依據(jù),,違反了世貿(mào)組織規(guī)則,中方對此表示堅決反對,,并將采取必要措施保護本國企業(yè)權(quán)益,。此外,有報告指出,,歐盟的反補貼調(diào)查已導(dǎo)致中國新能源汽車制造商對歐投資信心下滑,,近八成受訪企業(yè)表示其歐洲市場銷量受負面影響。
隨著中國可能對歐洲進口商品采取反制措施的消息傳出,,尤其是可能對大排量汽油車征收高達25%的關(guān)稅,,歐洲汽車制造商尤其是豪華品牌感受到了壓力,德國,、英國和意大利廠商尤為關(guān)切,。在此背景下,德國副總理哈貝克的訪華行程備受矚目,,被視為緩解中歐貿(mào)易緊張態(tài)勢的關(guān)鍵機會,。然而,鑒于汽車關(guān)稅問題由歐盟委員會主導(dǎo),,哈貝克的任務(wù)被視作充滿挑戰(zhàn),。德國及歐盟內(nèi)部均期望通過此行能促進對話,為當(dāng)前的貿(mào)易僵局尋找突破口,。
6月22日,商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談,。雙方商定,,就歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查案啟動磋商。
2024-06-23 16:25:56中歐商定就歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查案啟動磋商