當(dāng)?shù)貢r間24日上午10時31分，位于首爾以南約45公里的韓國京畿道華城發(fā)生一起重大電池廠火災(zāi)事故,。據(jù)韓聯(lián)社報道,，截至當(dāng)天18時30分，已有22人在這場悲劇中遇難,，其中20人為外國工人,。中國駐韓國大使館24日發(fā)布消息稱，根據(jù)韓方當(dāng)晚的通報,，初步確認(rèn)有10余位中國公民不幸在事故中死亡,。中國使館安排領(lǐng)事官員赴華城進(jìn)一步了解核實(shí)情況，看望慰問傷者,，并敦促韓方全力救治受傷人員,，為死者家屬處理后事提供援助。當(dāng)天,，韓國政府啟動了中央災(zāi)難安全對策本部,，韓總統(tǒng)尹錫悅也緊急赴電池廠視察，并對遇難者及家屬表示哀悼,。多家韓媒稱,，這可能將成為韓國“史上最嚴(yán)重”的化工廠事故。

爆炸聲傳來時,，工廠內(nèi)有100多名工人

24日上午,，鋰電池制造商ARICELL位于京畿道華城市的工廠發(fā)生火災(zāi)，據(jù)《韓民族日報》報道,，起火的地方是鋰電池包裝車間,。韓聯(lián)社說，事發(fā)工廠由11個普通鋼架結(jié)構(gòu)的建筑構(gòu)成,，起火的建筑存放有至少3.5萬個鋰電池成品,。樓內(nèi)當(dāng)時有67人在上班，由于包含正式工和臨時雇工,，因此火災(zāi)初期的人員信息出現(xiàn)混亂,。法新社援引一名消防人員的話說，當(dāng)一連串爆炸聲傳來時,，工廠內(nèi)總共有超過100名工人,。70多人隨后確認(rèn)安全,。

韓媒發(fā)布的現(xiàn)場畫面顯示，工廠上空濃煙滾滾,，建筑物內(nèi)燃燒著火焰,。據(jù)韓國《中央日報》報道，有目擊者形容自己仿佛“聽到了槍聲”,，“感覺像原子彈爆炸了”,。來自斯里蘭卡的工人拉希爾說，前一天加班后,，他正在住處休息,，“突然聽到一聲巨響，我向窗外望去,，接著就看到火焰升起”,。

法新社說，華城市相關(guān)部門24日向當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)出一系列警告,，比如“工廠大火產(chǎn)生大量煙霧，請注意安全,，比如不要外出”“工廠發(fā)生火災(zāi),，請繞行至周邊道路，請附近居民關(guān)閉窗戶”,。韓聯(lián)社稱,，考慮到傷亡規(guī)模以及火勢可能進(jìn)一步擴(kuò)大，消防部門迅速發(fā)布2級響應(yīng),，并出動159人和63臺設(shè)備開展滅火工作,。韓國總統(tǒng)尹錫悅指示韓國行政安全部長官和消防廳長，調(diào)動一切可用的人力和裝備,，全力以赴進(jìn)行搜救,。

據(jù)法新社介紹，被廣泛用于筆記本電腦和新能源汽車的鋰電池具有很高的爆炸風(fēng)險,，因此航空公司在涉及檢查含鋰電池物品的規(guī)定上非常嚴(yán)格,。鋰電池燃燒時的溫度很高、蔓延速度很快,，且很難用常規(guī)方式控制火情,。《韓民族日報》說,，鋰電池火災(zāi)最大的問題就是“熱失控”現(xiàn)象,。即使初期火焰被清除，熱度也會引起附近其他電池的“熱失控”,，從而引發(fā)連鎖反應(yīng),。

韓國《京鄉(xiāng)新聞》援引京畿道消防災(zāi)難本部長趙善浩（音）的話說,，影像畫面顯示，剛開始從電池處冒出小股白煙,，隨后迅速起火,，火勢覆蓋工作室空間僅用了15秒。遇難者大部分為臨時工,，根據(jù)消防部門的推測,，他們可能并不熟悉工廠結(jié)構(gòu)。

“由于擔(dān)心再次發(fā)生爆炸,，（我們）很難進(jìn)去,。”法新社援引一名消防員的話稱,，他們確定無法用水滅火,，“我們使用的是干沙子”。據(jù)《韓民族日報》報道,，火災(zāi)發(fā)生后,，消防員的工作重點(diǎn)是構(gòu)筑防火線，防止火勢蔓延至周邊的工廠,。

尹錫悅赴現(xiàn)場視察

韓聯(lián)社稱,，當(dāng)天下午3時10分左右，明火得到基本控制,。被大火燒焦的廠房只剩下“骨架”,。消防部門進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場搜尋后發(fā)現(xiàn)了20多具遺體。截至24日傍晚,，已確認(rèn)22人死亡,，其中20名是外國人，另外有2人重傷,，6人輕傷,，1人失蹤。

中國駐韓國大使館24日發(fā)布消息稱,，獲悉事故后,，使館第一時間與韓警方和消防部門聯(lián)系，確認(rèn)是否有中國公民傷亡,。24日晚,，韓方向中國大使館通報稱，初步確認(rèn)有10余位中國公民不幸在事故中死亡,，具體信息還在核實(shí)中,。中國駐韓使館立即啟動應(yīng)急機(jī)制，邢海明大使即與韓京畿道知事金東兗聯(lián)系，提出要求全力救治我方人員,，善處事故,。金東兗表示會協(xié)助中方全力救助并做好善后。中國大使館即安排領(lǐng)事官員赴華城進(jìn)一步了解核實(shí)情況,，看望慰問傷者,，并敦促韓方全力救治受傷人員，為死者家屬處理后事提供援助,。

中國駐韓國大使館在通報中表示,，謹(jǐn)向此次火災(zāi)遇難者表示深切哀悼，向傷亡人員家屬表示誠摯慰問,，祝愿傷者早日康復(fù),。使館將全力協(xié)助遇難中國同胞家屬做好善后工作。

韓聯(lián)社稱,，韓國外交部官員表示,，將與遇難者所在國家駐韓外交機(jī)構(gòu)緊密合作，為外籍遇難者及其遺屬提供一切必要協(xié)助,。法新社援引韓國消防人員的話說,，由于遺體被嚴(yán)重?zé)齻耆_認(rèn)受害者身份還需要時間,。另據(jù)報道,，在遇難的外籍工人中，有1人來自老撾,。

韓國《朝鮮日報》報道說，韓國政府24日啟動中央災(zāi)難安全對策本部,，韓行政安全部長官李祥敏召開會議，與相關(guān)部門討論了迅速處理事故的方案,。韓聯(lián)社稱,，尹錫悅當(dāng)天下午接受了李祥敏持續(xù)大約1個小時的匯報。對于緊急出口堆放可燃物造成一些工人無法逃生,，他表示遺憾,。匯報結(jié)束后，尹錫悅決定前往現(xiàn)場視察,。他向消防人員強(qiáng)調(diào)了保障自身安全的重要性,，并向遇難者及家屬表示哀悼。

據(jù)《韓民族日報》報道,，韓國雇傭勞動部在下屬的產(chǎn)業(yè)安全保健本部和京畿支廳分別組成了中央產(chǎn)業(yè)災(zāi)難處理本部和地方產(chǎn)業(yè)災(zāi)難處理本部,，并向現(xiàn)場派遣產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)督官，支援滅火,，了解具體的事故情況,。相關(guān)事宜處理結(jié)束后,，將立即調(diào)查是否違反產(chǎn)業(yè)安全保健法、重災(zāi)企業(yè)處罰法等,。另據(jù)《中央日報》報道,，京畿道南部地方警察廳已成立由130人構(gòu)成的調(diào)查組。

韓媒：可能又是“人禍”

綜合路透社,、法新社報道,，成立于2020年的ARICELL主要生產(chǎn)用于傳感器和無線電通信設(shè)備的鋰電池，是S-Connect的子公司,，S-Connect24日的股價暴跌20%,。

韓聯(lián)社說，華城電池工廠火災(zāi)可能將成為韓國“史上最嚴(yán)重”的化工廠事故,。報道稱,，韓國各地的工業(yè)園區(qū)都建有化工廠，再加上小型企業(yè)較多,，因此,，盡管政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)每年進(jìn)行安全檢查，但仍然屢次發(fā)生事故,。此前,，最嚴(yán)重的化工廠事故發(fā)生在1989年，位于麗水國家產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的一家工廠發(fā)生爆炸,，導(dǎo)致16人死亡,、17人受傷。

《京鄉(xiāng)新聞》24日發(fā)表社論稱,，處理化學(xué)物質(zhì)的化工廠本身就是“火藥庫”,，如果工廠里堆滿了鋰電池，不僅要預(yù)防火災(zāi),，還應(yīng)該進(jìn)行在緊急情況下迅速滅火和逃生的培訓(xùn),。此次事故很有可能是“人禍”。據(jù)悉,，該工廠最近對消防設(shè)施進(jìn)行了自我檢查后,，向消防當(dāng)局通報稱“良好”。當(dāng)局應(yīng)該進(jìn)行徹底的調(diào)查,，查明火災(zāi)原因,，嚴(yán)懲責(zé)任人。文章還提及,，也需要查明遇難者死亡的具體原因,。起火的樓層有兩個出入樓梯,，但遇難者卻未能及時逃生,，有可能是他們未能及時獲知火災(zāi)相關(guān)信息或者收到逃生通知。

“電池廠‘熱失控’致22人死亡,，面對這樣的災(zāi)難，它做好準(zhǔn)備了嗎,？”韓國《東亞日報》24日在以此為題的社論中列舉了這家工廠存在的一些安全隱患,，稱盡管起火的具體原因尚未正式公布，但工廠是否做好應(yīng)對大規(guī)?；馂?zāi)的準(zhǔn)備工作值得懷疑,。在電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大的背景下，韓國須制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn),，并對全國電池工廠的火災(zāi)預(yù)防情況進(jìn)行檢查,。

韓聯(lián)社也稱，有人謹(jǐn)慎地推測,，此次火災(zāi)可能是安全管理疏忽等導(dǎo)致的“人禍”,。這是繼韓國2022年10月梨泰院踩踏事件和2023年7月五松地下車道被淹事件后再次發(fā)生的大型事故，敦促徹底查明原因的呼聲將比任何時候都高,。梨泰院踩踏事件被認(rèn)為是“人禍”,，在五松地下車道事件中，有關(guān)部門也被批評沒有對交通狀況進(jìn)行有效管控,，對于緊急呼救的應(yīng)對方式也很“拙劣”,。報道還提及了造成38人死亡、10人受傷的2020年京畿利川物流倉庫施工現(xiàn)場火災(zāi)事件,，并稱在大型事故發(fā)生后都會出現(xiàn)“不會再次發(fā)生”的各種對策與口號,，但它們總在又一次災(zāi)難面前變得蒼白無力。