跨境電商需求爆發(fā)催熱航空貨運市場運力緊張態(tài)勢加劇

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2024-06-28 16:39:21 東方財富網(wǎng)

跨境電商需求爆發(fā)催熱航空貨運市場

全球貿(mào)易中的海運與空運費用差距近期縮減至兩年內(nèi)最低水平,，打破了以往5至6月海運淡季的常態(tài),。據(jù)航運公司最新費率調(diào)整顯示,，至歐洲的海運費用逼近1萬美元,，近乎重現(xiàn)疫情初期的高價。市場情報數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)前海運費僅為空運費的六分之一,，這是自2022年第三季度全球港口擁堵以來，兩者價格最為接近的時期,，歷史上空運成本通常是海運的12至15倍?？缇畴娚绦枨蟊l(fā)催熱航空貨運市場,！

寧波中遠(yuǎn)海運物流透露，外貿(mào)企業(yè)正面臨海運費上漲和艙位預(yù)訂困難的問題,，主要歸咎于紅海地區(qū)的危機(jī)導(dǎo)致航線繞行,、班期延長以及集裝箱短缺的連鎖反應(yīng)。為解決這一困境,，浙江省商務(wù)廳于6月26日在寧波組織了一場海運,、空運及中歐班列的供需對接活動，眾多外貿(mào)企業(yè)積極參與,，特別是跨境電商企業(yè),，他們對空運的興趣濃厚，旨在尋找最具成本效益的運輸方案,。

盡管海運費用激增,，縮小了與空運的價差，但據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道的調(diào)查,，由于產(chǎn)品特性的不同,，跨境電商和物流企業(yè)在選擇運輸方式時并不會大規(guī)模從海運轉(zhuǎn)向空運。海運通常服務(wù)于對成本敏感的商品，而空運則因速度快被用于高價值產(chǎn)品,。近期,，空運因跨境電商對時效性的高要求而出現(xiàn)運力緊張狀況。

海運費用的上漲趨勢顯著,，以歐洲航線為例,，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)顯示，自3月以來持續(xù)攀升,，至6月底已達(dá)到4765.87點,，較前一期增長1.6%。外貿(mào)企業(yè)擔(dān)憂,，進(jìn)入下半年的傳統(tǒng)出貨旺季,，海運價格將進(jìn)一步升高，可能達(dá)到疫情高峰期的水平,，增加企業(yè)的運營成本,。

與此同時，空運價格同樣受到海運不確定性和紅海危機(jī)的波及而上漲,，但兩者間的價差正在縮小,。運輸數(shù)據(jù)公司Xeneta指出，空運需求的快速增長,，部分原因是對海運可靠性的擔(dān)憂促使物流公司更多地采用空運,。

總體來看，盡管海運和空運的費用差異縮小,，大多數(shù)企業(yè)基于成本考量仍傾向于海運,，除非緊急情況下才會考慮空運?？缇畴娚绦袠I(yè)在激烈的競爭中,，更加注重物流成本控制，普遍采取海運結(jié)合海外倉策略以平衡成本與時效,，僅在特定需求下采用空運,。此外，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn),，中歐之間的鐵路和卡車運輸也成為性價比較高的替代方案,，為企業(yè)提供了更多元化的物流選擇。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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