跨境電商需求爆發(fā)催熱航空貨運(yùn)市場運(yùn)力緊張態(tài)勢加劇

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2024-06-28 16:39:21 東方財富網(wǎng)

跨境電商需求爆發(fā)催熱航空貨運(yùn)市場

全球貿(mào)易中的海運(yùn)與空運(yùn)費(fèi)用差距近期縮減至兩年內(nèi)最低水平,，打破了以往5至6月海運(yùn)淡季的常態(tài),。據(jù)航運(yùn)公司最新費(fèi)率調(diào)整顯示，至歐洲的海運(yùn)費(fèi)用逼近1萬美元,，近乎重現(xiàn)疫情初期的高價,。市場情報數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前海運(yùn)費(fèi)僅為空運(yùn)費(fèi)的六分之一,，這是自2022年第三季度全球港口擁堵以來,，兩者價格最為接近的時期，歷史上空運(yùn)成本通常是海運(yùn)的12至15倍?？缇畴娚绦枨蟊l(fā)催熱航空貨運(yùn)市場,！

寧波中遠(yuǎn)海運(yùn)物流透露，外貿(mào)企業(yè)正面臨海運(yùn)費(fèi)上漲和艙位預(yù)訂困難的問題,，主要?dú)w咎于紅海地區(qū)的危機(jī)導(dǎo)致航線繞行,、班期延長以及集裝箱短缺的連鎖反應(yīng)。為解決這一困境,，浙江省商務(wù)廳于6月26日在寧波組織了一場海運(yùn),、空運(yùn)及中歐班列的供需對接活動，眾多外貿(mào)企業(yè)積極參與,，特別是跨境電商企業(yè),，他們對空運(yùn)的興趣濃厚，旨在尋找最具成本效益的運(yùn)輸方案,。

盡管海運(yùn)費(fèi)用激增,，縮小了與空運(yùn)的價差，但據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道的調(diào)查,，由于產(chǎn)品特性的不同,，跨境電商和物流企業(yè)在選擇運(yùn)輸方式時并不會大規(guī)模從海運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn)。海運(yùn)通常服務(wù)于對成本敏感的商品,，而空運(yùn)則因速度快被用于高價值產(chǎn)品,。近期，空運(yùn)因跨境電商對時效性的高要求而出現(xiàn)運(yùn)力緊張狀況,。

海運(yùn)費(fèi)用的上漲趨勢顯著,，以歐洲航線為例，上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價指數(shù)顯示,，自3月以來持續(xù)攀升,，至6月底已達(dá)到4765.87點(diǎn)，較前一期增長1.6%,。外貿(mào)企業(yè)擔(dān)憂,，進(jìn)入下半年的傳統(tǒng)出貨旺季，海運(yùn)價格將進(jìn)一步升高,，可能達(dá)到疫情高峰期的水平,，增加企業(yè)的運(yùn)營成本。

與此同時,，空運(yùn)價格同樣受到海運(yùn)不確定性和紅海危機(jī)的波及而上漲,，但兩者間的價差正在縮小。運(yùn)輸數(shù)據(jù)公司Xeneta指出,，空運(yùn)需求的快速增長,，部分原因是對海運(yùn)可靠性的擔(dān)憂促使物流公司更多地采用空運(yùn),。

總體來看，盡管海運(yùn)和空運(yùn)的費(fèi)用差異縮小,，大多數(shù)企業(yè)基于成本考量仍傾向于海運(yùn),，除非緊急情況下才會考慮空運(yùn)?？缇畴娚绦袠I(yè)在激烈的競爭中,，更加注重物流成本控制，普遍采取海運(yùn)結(jié)合海外倉策略以平衡成本與時效,，僅在特定需求下采用空運(yùn),。此外，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn),，中歐之間的鐵路和卡車運(yùn)輸也成為性價比較高的替代方案,，為企業(yè)提供了更多元化的物流選擇。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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