歐洲將強(qiáng)制所有新車(chē)配備限速提醒系統(tǒng)
從7月7日起,,歐洲大陸將實(shí)施一項(xiàng)新規(guī)定,要求所有新車(chē)標(biāo)配智能速度輔助系統(tǒng)(ISA),。這一舉措旨在促進(jìn)道路安全,,確保駕駛員遵守各區(qū)域的限速標(biāo)準(zhǔn),。實(shí)際上,自去年7月起,,歐洲市場(chǎng)新推出的車(chē)型已開(kāi)始普及ISA系統(tǒng),,而在此前發(fā)售的舊款車(chē)型目前不受此規(guī)定的約束。歐洲將強(qiáng)制所有新車(chē)配備限速提醒系統(tǒng),。
ISA系統(tǒng)的工作原理并非直接限制車(chē)輛速度,,而是通過(guò)發(fā)出警告引導(dǎo)駕駛員遵守限速,方式包括聲音或視覺(jué)提示,,某些設(shè)計(jì)還可能增加油門(mén)踏板的回彈力以作提醒,。盡管如此,駕駛員保留了選擇權(quán),,既可忽視這些提示,,也可選擇關(guān)閉系統(tǒng),不過(guò)每次車(chē)輛重啟時(shí),,ISA會(huì)自動(dòng)重置為開(kāi)啟狀態(tài),。
歐洲道路安全委員會(huì)曾倡議,希望ISA能在車(chē)輛逼近限速時(shí)自動(dòng)削弱引擎輸出,,因汽車(chē)行業(yè)反對(duì)而未被采納,。因此,在緊急情況下,,如遇險(xiǎn)情需緊急避讓?zhuān)騻€(gè)人有意超速時(shí),,駕駛員仍能全速駕駛。ISA借助GPS與交通標(biāo)識(shí)識(shí)別攝像頭判斷合適車(chē)速,,但該技術(shù)并非絕對(duì)精準(zhǔn),,偶爾可能出現(xiàn)誤讀限速標(biāo)識(shí)的情況,。
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