業(yè)內(nèi)：FSD落地情況決定特斯拉未來車路云一體化或成新賽道

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2024-07-04 18:16:47 鈦媒體APP

近期,，上海臨港管委會(huì)正積極推進(jìn)10輛特斯拉FSD在區(qū)域內(nèi)的道路測(cè)試，標(biāo)志著特斯拉FSD距離在中國全面應(yīng)用已越來越近,。對(duì)于特斯拉FSD,，業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)兩極分化：一方視其為創(chuàng)新引領(lǐng)，預(yù)示著智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀镄?；另一方則認(rèn)為國內(nèi)企業(yè)已快速成長,，F(xiàn)SD并非不可超越。新近涌現(xiàn)的觀點(diǎn)指出,，中國正全力推進(jìn)的車路云一體化技術(shù),，或許能與特斯拉FSD相抗衡，成為通往高階自動(dòng)駕駛的另一種關(guān)鍵技術(shù)路徑,，為中國在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局帶來戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。

目前,，如何實(shí)現(xiàn)更安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑選擇尚存爭(zhēng)議,。特斯拉FSD的先進(jìn)技術(shù)與本土車路云一體化方案，哪個(gè)更適合中國國情,，成為討論熱點(diǎn),。特斯拉推崇的單車智能策略是否會(huì)阻礙車路云一體化的發(fā)展，或是兩者將走向融合,，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn),。

特斯拉FSD的領(lǐng)先地位不容忽視，其技術(shù)進(jìn)展常被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo),，尤其是在2021年展示的“BEV+Transformer”感知方式,，顯著提升了車輛的感知精度。盡管如此,，多數(shù)國內(nèi)車企當(dāng)時(shí)選擇了多傳感器融合加激光雷達(dá)的方案,，對(duì)特斯拉的方法持觀望態(tài)度。然而,，隨著時(shí)間推移,，特斯拉逐步移除毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器，依靠“8攝像頭+大算力芯片”實(shí)現(xiàn)純視覺自動(dòng)駕駛,，證明了該路線的可行性,，并影響了行業(yè)趨勢(shì),。

盡管特斯拉FSD在美國表現(xiàn)出色，其面對(duì)中國復(fù)雜路況的適應(yīng)性仍待考驗(yàn),。中國車企憑借對(duì)本土路況的深刻理解,，在智駕技術(shù)的駕駛習(xí)慣適應(yīng)性和安全性方面取得了一定優(yōu)勢(shì)，針對(duì)“鬼探頭”,、“加塞”等問題提出更有效的解決方案,，增強(qiáng)了用戶的安全感。

對(duì)于特斯拉FSD的即將全面落地,，國內(nèi)企業(yè)展現(xiàn)出積極競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)度,，如小鵬汽車和華為均表示歡迎，并強(qiáng)調(diào)自家技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力,。他們認(rèn)為,，競(jìng)爭(zhēng)能促使技術(shù)進(jìn)步，展現(xiàn)誰更勝一籌,。

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