7月3日,,德國政府宣布阻止大眾集團旗下“曼恩能源方案”向中國企業(yè)出售燃氣輪機業(yè)務(wù),援引理由是涉及“國家安全”及“公共秩序”,。幾乎同步,,中國在燃氣輪機技術(shù)上取得重要進展,一臺自主研發(fā)的15兆瓦重型燃氣輪機在四川德陽順利完成下線,。這項成就不僅標志著中國裝備制造業(yè)的又一飛躍,,還突顯出其在節(jié)能減排方面的顯著優(yōu)勢,單臺設(shè)備每年能減少約15萬噸碳排放,。
燃氣輪機被視為制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù),,中國在這一領(lǐng)域不斷突破,如F級50兆瓦及F級300兆瓦燃氣輪機的相繼成功研制,,展現(xiàn)了中國企業(yè)的技術(shù)實力與創(chuàng)新能力,。盡管外界不乏質(zhì)疑聲音,但中國在燃氣輪機技術(shù)上的自主發(fā)展證明了其不受外部干擾,,持續(xù)進步的決心,。
德國政府的禁售決定實際上并未對中國造成阻礙,,反而顯得有些多余??紤]到中國已能在相似功率范圍內(nèi)自產(chǎn)燃氣輪機,,德國此舉除了反映其政策傾向外,還可能影響了“曼恩能源方案”自身的業(yè)務(wù)調(diào)整,。這一系列事件映射出,,西方國家對中國實施的技術(shù)限制,非但沒有抑制中國的技術(shù)進步,,反而激發(fā)了國內(nèi)企業(yè)的自主研發(fā)動力,。
比爾·蓋茨等國際知名人士曾指出,試圖封鎖技術(shù)只會加速中國自給自足的步伐,,尤其是在擁有龐大內(nèi)需市場的背景下,,中國企業(yè)有足夠的動力去克服技術(shù)難關(guān)。因此,,盡管面臨外部制裁壓力,,中國工業(yè)產(chǎn)值依舊保持強勁增長,,2023年占比全球35%,,并在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域頻繁取得突破,如全固態(tài)電池和大型回轉(zhuǎn)支承技術(shù)等,。
面對這一現(xiàn)實,,德國和其他西方國家應(yīng)正視其政策效果,意識到試圖通過制裁限制中國發(fā)展并非明智之舉,,反而可能導致自身錯失合作機遇,。中國在科技自立自強道路上的堅定前行,已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,。
當?shù)貢r間8日,,哥倫比亞總統(tǒng)佩特羅在社交媒體上宣布,哥倫比亞暫停向以色列出口煤炭,。
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