智能無人駕駛已經(jīng)漸漸發(fā)展,,正向全國不斷鋪開,。
近日,工信部等相關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單的通知》,,全國共有20座城市入選其中。
近期,濟(jì)南和青島兩市均推出了促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試應(yīng)用的政策,,各自公布了一批城區(qū)內(nèi)的道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試場地。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)與智能車技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)物,,目標(biāo)是實現(xiàn)車輛的無人駕駛操作,。近年來,此類汽車政策環(huán)境持續(xù)向好,多個城市已在無人駕駛公交車和網(wǎng)約車領(lǐng)域展開試點或運(yùn)營活動,,加速了自動駕駛技術(shù)在城市道路場景中的應(yīng)用步伐,。
山東在無人駕駛領(lǐng)域起步較早,尤其在無人駕駛貨車方面表現(xiàn)出色,。2018年,,中國重汽成為山東省首個獲取自動駕駛路測許可的企業(yè)。次年,,濟(jì)南市在首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路上展示了L4級無人駕駛電動卡車和低速自動駕駛公交車,,標(biāo)志著技術(shù)實踐的初步成功。隨后,,山東省在無人駕駛農(nóng)機(jī),、無人快遞車等方面也有進(jìn)展,但載人汽車的無人駕駛試點與應(yīng)用相對有限,。近期,,青島和濟(jì)南發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試支持政策,對山東無人駕駛行業(yè)而言是一大進(jìn)展,。
這一系列動作與國家層面的推動緊密相關(guān),。今年7月,五部委聯(lián)合發(fā)文,,公布了20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市,,濟(jì)南作為山東省的唯一代表入選。青島雖未列入此名單,,卻緊隨其后,,公布了包含121條道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路目錄,其規(guī)模和范圍在國內(nèi)頗為突出,。濟(jì)南隨后也公示了開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的計劃,,進(jìn)一步推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的實地驗證。
在此之前,,北京,、上海、廣州等多個城市已經(jīng)涉足無人駕駛公交車和網(wǎng)約車的測試與運(yùn)營,,技術(shù)逐漸走向成熟,。無人公交因其固定的線路和中低速場景,預(yù)計在未來幾年內(nèi)將實現(xiàn)更廣泛的商業(yè)化運(yùn)營,。例如,,蘇州自2020年起便開始了無人駕駛公交的常規(guī)運(yùn)營,并逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍,。上海,、無錫,、合肥等地也相繼推出自動駕駛公交線路,為公眾提供服務(wù),。至于無人駕駛出租車,,由于面臨更加復(fù)雜的道路環(huán)境,其試點與運(yùn)營則更為審慎,,但包括武漢、重慶,、北京等地在內(nèi)的城市已逐步開啟無安全員的自動駕駛出租車示范運(yùn)營,,展示了自動駕駛技術(shù)在復(fù)雜場景中的應(yīng)用潛力。
工信部官網(wǎng)顯示,多部門近日聯(lián)合公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市,,包括北京,、上海等20個城市(聯(lián)合體)入選名單
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