另一方面,,特斯拉的Robotaxi也被視為潛在的市場攪局者,促使中國廠商加快技術(shù)革新和商業(yè)化進(jìn)程,,以避免在新興的自動駕駛領(lǐng)域重蹈被特斯拉主導(dǎo)的覆轍,。
小鵬汽車CEO何小鵬在社交媒體上呼吁自動駕駛企業(yè)轉(zhuǎn)向“端到端”技術(shù)路徑,認(rèn)為這是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,。特斯拉的Robotaxi正是采用這一技術(shù)路徑,,通過直接從傳感器輸入信息到輸出車輛控制信號,,展現(xiàn)出了強大的自動駕駛能力,。相比之下,,蘿卜快跑采取的是結(jié)合硬件、軟件及安全架構(gòu)的綜合方案,雖然已實現(xiàn)商業(yè)化運營,,但在處理復(fù)雜交通狀況時可能不如端到端系統(tǒng)靈活,。
專家指出,隨著技術(shù)的成熟和市場的擴大,,無人駕駛的未來將更加注重全局決策能力和適應(yīng)本地交通習(xí)慣的靈活性,而端到端系統(tǒng)有望成為主流,。盡管無人駕駛目前面臨諸多挑戰(zhàn),,如公眾接受度、安全考量等,,但隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持,,無人駕駛與有人駕駛共存的模式或?qū)⒃诓贿h(yuǎn)的將來成為現(xiàn)實。行業(yè)內(nèi)部普遍認(rèn)為,,無人駕駛技術(shù)的轉(zhuǎn)折點預(yù)計將在未來兩三年內(nèi)到來,。
自5月15日起,,百度蘿卜快跑的第六代無人車正式在武漢投入運營,,并計劃在年內(nèi)完成千輛規(guī)模的無人車部署,旨在為市民提供更加綠色,、安全的出行選擇
2024-07-11 15:03:57蘿卜快跑武漢別稱“苕蘿卜”