自動(dòng)駕駛推廣 車險(xiǎn)或?qū)⒅匦露x

近期，百度的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)品牌“蘿卜快跑”在多地運(yùn)營,，吸引了大量嘗鮮者,。這一新型服務(wù)在帶給人們新鮮體驗(yàn)的同時(shí)，也引發(fā)了諸多疑問,，尤其是關(guān)于安全性和事故責(zé)任歸屬的問題,。目前,，“蘿卜快跑”服務(wù)已在北京、上海,、廣州等11座城市啟動(dòng),，但僅限于特定區(qū)域運(yùn)營，并規(guī)定前排不得乘坐乘客,，確保每趟行程最多三人乘坐于后座,。

乘客反饋顯示，自動(dòng)駕駛出租車行駛平穩(wěn),，盡管如此,，僅能在預(yù)設(shè)站點(diǎn)間選擇上下車，便捷性有待提升,。對(duì)于安全性顧慮,，“蘿卜快跑”客服指出，車內(nèi)設(shè)有緊急SOS按鈕以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,，并已為車輛和乘客配置保險(xiǎn),，但具體保險(xiǎn)詳情未公開。服務(wù)協(xié)議中明確指出,，自動(dòng)駕駛技術(shù)雖在不斷進(jìn)步,，但相比人工駕駛，存在更多不確定性與潛在風(fēng)險(xiǎn),，包括但不限于因技術(shù)局限導(dǎo)致的交通意外,、系統(tǒng)缺陷引起的事故風(fēng)險(xiǎn)、車輛操作引發(fā)的乘客人身不適,，以及外部因素如網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致的車輛失控等,。盡管如此，平臺(tái)承諾會(huì)盡力保障乘客安全,。

工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的通知要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)需購買保險(xiǎn)并監(jiān)控車輛運(yùn)行,，以確保安全。然而,，行業(yè)專家指出,，傳統(tǒng)車險(xiǎn)并未充分覆蓋自動(dòng)駕駛帶來的特殊風(fēng)險(xiǎn)，如軟件硬件故障,、網(wǎng)絡(luò)安全威脅及法律道德爭(zhēng)議等,。這不僅對(duì)保險(xiǎn)公司提出了挑戰(zhàn)，也為保險(xiǎn)產(chǎn)品的創(chuàng)新提供了空間,。

隨著技術(shù)迭代,，傳統(tǒng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)模式或?qū)⒔?jīng)歷重大轉(zhuǎn)變?？撇ɡ囎稍僀EO王浩強(qiáng)調(diào),，自動(dòng)駕駛技術(shù)促使保險(xiǎn)業(yè)需探索新的風(fēng)險(xiǎn)劃定方式及針對(duì)智能駕駛車輛的專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品,。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)陳輝教授則認(rèn)為，隨著駕駛員因素在事故原因中的比重降低,，車險(xiǎn)將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔磥碥囯U(xiǎn)”,，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)安全、軟件算法及基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)的保障,，同時(shí)保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、責(zé)任界定及費(fèi)率制定等方面均需重新考量,。

多個(gè)城市已著手制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的法規(guī),，強(qiáng)調(diào)保險(xiǎn)體系的重要性。例如,，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》鼓勵(lì)開發(fā)適合自動(dòng)駕駛汽車的保險(xiǎn)產(chǎn)品,，促進(jìn)車企與保險(xiǎn)公司的合作，共同為自動(dòng)駕駛汽車提供更加匹配的保險(xiǎn)解決方案,。