7月16日,當當網的創(chuàng)始人李國慶在一段視頻中分享了他對“蘿卜快跑”這一業(yè)務模式的看法,。他指出,,該服務采用了一種常見的商業(yè)策略:初期以低價吸引用戶,隨后再調高價格以獲取利潤,。李國慶認為這種做法構成了非正常競爭。
從一位消費者的賬單詳情來看,,搭乘蘿卜快跑行駛17公里,,實際支付僅為13.51元,整個行程耗時48分鐘,。但這實際上是經過大幅優(yōu)惠后的價格,。賬單中原本還包括起步費、里程費,、等待費以及遠途附加費等項目,,總計應收費用為100多元,但在各種優(yōu)惠后,,實際支付金額大幅減少,。對比之下,這一價格與傳統(tǒng)出租車服務相比并未展現(xiàn)出明顯的價格優(yōu)勢,。
李國慶批評說,,蘿卜快跑采取的是一種典型的互聯(lián)網補貼策略,,即先通過巨額虧損擠占市場份額,迫使傳統(tǒng)出租車司機退出市場,,進而實現(xiàn)行業(yè)壟斷,,最終實現(xiàn)高額利潤。他明確表示,,若服務價格低于運營成本,,這顯然構成了不正當競爭。尤其考慮若將研發(fā)成本計入,,這種價格戰(zhàn)的策略更是遠低于實際成本,,競爭手段更為激烈。
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