奔馳C級賣1輛賠7萬,?近期,國內(nèi)豪華汽車品牌在持續(xù)的“價格戰(zhàn)”壓力下開始尋求策略轉(zhuǎn)變,,寶馬作為先行者,,宣布下半年將聚焦中國市場業(yè)務(wù)質(zhì)量,支持經(jīng)銷商穩(wěn)定經(jīng)營,,意味著將逐步撤離“價格戰(zhàn)”,。這一行動迅速得到了奔馳、奧迪等其他豪華品牌的響應(yīng),,它們紛紛采取措施回調(diào)車型售價,,力求在動蕩的市場環(huán)境中尋求長期穩(wěn)定發(fā)展。
寶馬經(jīng)銷商透露,,多款車型價格已從6月底的高優(yōu)惠水平回調(diào),,盡管仍保持較大優(yōu)惠力度,,但目標是逐步恢復(fù)到更早時期的正常價格區(qū)間,。寶馬的電動車型同樣經(jīng)歷了價格回調(diào),預(yù)示著即將迎來新款上市,。奔馳與奧迪也緊隨其后,,不僅價格趨于平穩(wěn),還有上調(diào)趨勢,,盡管漲幅預(yù)期不大,,旨在通過這種“減量穩(wěn)價”策略改善經(jīng)銷商經(jīng)營狀況,,同時維護品牌價值。
長期以來,,豪華汽車品牌在國內(nèi)市場的激烈競爭迫使經(jīng)銷商承受巨大壓力,,部分車型銷售甚至出現(xiàn)虧損情況。例如,,有奔馳4S店銷售人員反映,,銷售奔馳C級每輛車虧損可達7萬元,這顯然不是可持續(xù)的商業(yè)模式,。經(jīng)銷商面臨的困境在廣匯汽車的業(yè)績下滑中得到體現(xiàn),,作為擁有多個豪華品牌銷售權(quán)的經(jīng)銷商集團,其財務(wù)報告顯示了汽車消費復(fù)蘇緩慢和“價格戰(zhàn)”對其盈利能力的嚴重影響,。
盡管終端價格下調(diào),,但銷量增長并未如期而至,寶馬,、奔馳等品牌的上半年在華交付量均有不同程度下滑,。在此背景下,寶馬官方對經(jīng)銷商提供補貼,,涵蓋銷售,、服務(wù)、金融等多個領(lǐng)域,,旨在緩解因價格競爭造成的財務(wù)壓力,,幫助經(jīng)銷商穩(wěn)固業(yè)務(wù)基礎(chǔ),避免無休止的價格戰(zhàn)進一步損害整個銷售網(wǎng)絡(luò),。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,,下半年豪華車市場或?qū)⒔?jīng)歷調(diào)整,減少銷售折扣,,各品牌將共同努力維護市場價格體系的穩(wěn)定,。這一系列舉措預(yù)示著豪華汽車品牌正從短期的價格競爭轉(zhuǎn)向更加注重業(yè)務(wù)質(zhì)量和品牌價值的長期戰(zhàn)略。
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