西寧至成都鐵路四川段首孔箱梁架設(shè) 高原鐵路建設(shè)提速

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2024-07-19 17:49:37 中國(guó)新聞網(wǎng)

7月19日,，西寧至成都鐵路四川段的建設(shè)迎來(lái)重要進(jìn)展,，西寧至成都鐵路四川段首孔箱梁架設(shè),，隨著一孔長(zhǎng)達(dá)32米、重達(dá)673噸的箱梁在黃勝關(guān)站與紅原站之間的羊洞河1號(hào)特大橋41號(hào)和42號(hào)橋墩上順利安放,，標(biāo)志著該鐵路段的箱梁架設(shè)工作正式啟動(dòng)。

西寧至成都鐵路作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州至廣州通道的關(guān)鍵部分，其線路從西寧站出發(fā),，穿越青海,、甘肅兩省后進(jìn)入四川，最終抵達(dá)成都東站,，全長(zhǎng)836.5公里,，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為200公里。這條鐵路不僅連接了多個(gè)重要城市,，也是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈,。

四川段從黃勝關(guān)站引出，途經(jīng)紅原等多個(gè)站點(diǎn),，進(jìn)入甘肅省界,，全長(zhǎng)約170公里。羊洞河1號(hào)特大橋位于平均海拔3300米的高度,，生態(tài)環(huán)境敏感,，且技術(shù)難度大，是整個(gè)工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一,，全橋長(zhǎng)達(dá)3343米,，設(shè)有103個(gè)橋墩，面臨大坡度的挑戰(zhàn),。

為確保施工安全與效率,，施工方對(duì)使用的550噸架梁機(jī)進(jìn)行了特別改造，增強(qiáng)了設(shè)備在高原環(huán)境下作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性,，同時(shí)采取了一系列措施保障箱梁運(yùn)輸與安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行,，包括設(shè)備測(cè)試、工況模擬及人員培訓(xùn)等,。

截至目前,，西寧至成都鐵路四川段的建設(shè)正穩(wěn)步進(jìn)行，隧道開(kāi)挖,、橋梁樁基與墩臺(tái)建設(shè)均取得顯著進(jìn)展,。值得一提的是，該鐵路途徑紅原,、若爾蓋等多處著名風(fēng)景區(qū),，未來(lái)將成為一條集交通與旅游于一體的生態(tài)線，極大提升乘客的出行體驗(yàn),。首孔箱梁的成功架設(shè),，為后續(xù)的橋梁施工樹立了標(biāo)準(zhǔn)，具有示范意義,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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