小米新車(chē)進(jìn)展最新答復(fù)

7月19日,，雷軍在北京石景山首鋼冰球館舉辦了年度演講,，主題聚焦于“勇氣”，分享了小米汽車(chē)三年發(fā)展歷程的背后故事。此次演講揭秘了小米決定造車(chē)的初衷,、面對(duì)百億美元投資的應(yīng)對(duì)策略，以及為何選擇自行生產(chǎn)而非代工等關(guān)鍵問(wèn)題,。

故事起源于2021年,，雷軍在得知小米遭受美國(guó)制裁后，在公司董事會(huì)上,，一個(gè)問(wèn)題激發(fā)了小米向汽車(chē)制造業(yè)拓展的思考：“若手機(jī)業(yè)務(wù)受阻,，數(shù)萬(wàn)員工何去何從,？”這促使小米將造車(chē)視為企業(yè)多元化發(fā)展的重要一步。雷軍強(qiáng)調(diào),，造車(chē)需著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),，目標(biāo)直指全球前五，預(yù)估投資將不低于100億美元,。因此,，他親自掛帥，于2021年3月30日宣布小米正式進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè),，首期投資額為100億元人民幣,。

小米汽車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)吸引了眾多人才回歸或加盟，包括早期創(chuàng)業(yè)者,、海外汽車(chē)設(shè)計(jì)師及投資界人士,，共同投身這一被視為雷軍繼小米手機(jī)后的最后一次創(chuàng)業(yè)。雷軍此番創(chuàng)業(yè)不再像以往有團(tuán)隊(duì)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),，而是更多地獨(dú)立承擔(dān),，頻繁現(xiàn)身前臺(tái)，為小米汽車(chē)贏得關(guān)注與市場(chǎng)潛力,。

對(duì)于外界關(guān)于小米為何不采取獨(dú)立融資或汽車(chē)業(yè)務(wù)單獨(dú)上市的疑問(wèn),，雷軍在演講中解答，認(rèn)為小米汽車(chē)在集團(tuán)內(nèi)部孵化能更高效利用資源,，快速整合人才與技術(shù),，因此決定自籌資金，自我承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),。此外,，小米汽車(chē)選擇了一條不同尋常的路徑，從純電轎車(chē)入手,，堅(jiān)持自主研發(fā)核心技術(shù)和自主生產(chǎn),，盡管這使得小米和其供應(yīng)商面臨巨大挑戰(zhàn)。

經(jīng)歷一系列市場(chǎng)調(diào)研,、產(chǎn)品測(cè)試后,，小米的第一輛試產(chǎn)車(chē)于2023年8月16日下線。雷軍個(gè)人深度參與市場(chǎng)調(diào)研,，親自試駕上百款車(chē)型,，甚至學(xué)習(xí)賽車(chē)，以提升對(duì)汽車(chē)行業(yè)的理解,。小米SU7發(fā)布前,，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大規(guī)模實(shí)車(chē)測(cè)試，高管團(tuán)隊(duì)親身上陣，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)10萬(wàn)公里,，展示了小米對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格要求,。

面對(duì)外界的質(zhì)疑與市場(chǎng)壓力，小米SU7于今年3月28日發(fā)布,，采用了創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略,，雷軍通過(guò)直播等形式親自推廣。他在演講中重申了小米SU7的交付目標(biāo)：確保10萬(wàn)輛,，爭(zhēng)取達(dá)到12萬(wàn)輛,，同時(shí)表達(dá)了對(duì)未來(lái)的期許與挑戰(zhàn)的勇氣，認(rèn)為小米的征途才剛剛起步,。