7月23日,，某新能源汽車App顯示，在故宮博物院內(nèi)的共享充電樁頻繁出現(xiàn),，引起了網(wǎng)友的廣泛討論和熱議,。共享充電樁的定位顯示在太和殿廣場、乾清門廣場、箭亭廣場等游客密集的區(qū)域,，甚至在尚未對外開放的永壽宮區(qū)域也顯示已“安裝”,。網(wǎng)友紛紛截圖并在社交媒體上熱烈討論。

對此,，故宮博物院消防處副處長劉凱明確表示：“假的！故宮博物院是世界文化遺產(chǎn),，我們必須嚴格防范一切可能影響遺產(chǎn)安全的風(fēng)險,。經(jīng)過現(xiàn)場排查，軟件中顯示的所有充電樁均不存在,?！?/p>

7月23日早晨,，多位網(wǎng)友在微博發(fā)布截圖,，并配文稱，故宮居然安裝了共享充電樁,，還有人評論稱開電動汽車去故宮充電,。其中一位網(wǎng)友寫道：“第一眼看上去只是普通的共享充電樁，第二眼,？,？？,？,？這充電樁竟然在故宮博物院，一周內(nèi)還被使用了十三次,?！?/p>

劉凱表示，上午10點多,，他們注意到了網(wǎng)上的消息,，并第一時間聯(lián)合消防、行政,、展覽等部門展開檢查,。結(jié)合網(wǎng)友微博截圖顯示的定位及該汽車App搜索，最終鎖定“共享私樁”位于西六宮的永壽宮區(qū)域,。劉凱解釋：“永壽宮自2020年起不再對游客開放,，院門鑰匙和唯一配電箱的鑰匙分別由不同部門保管，任何部門和個人都不可能同時打開兩道門,，必須雙部門到位才能開門,?！?/p>

在東配殿內(nèi),，灰色配電箱處于斷電狀態(tài),，總電線已被剪斷。劉凱說：“別說安裝充電樁,，這里自2020年后就沒有再通電?！?/p>

就在檢查過程中,，這款軟件上突然又出現(xiàn)了一個新“充電樁”，顯示位于太和門廣場,。劉凱表示,，當(dāng)天上午“充電樁”還分別出現(xiàn)在箭亭廣場和乾清門廣場?！斑@些幾乎都是游客必經(jīng)之地,，不可能冒出一個充電樁而不被發(fā)現(xiàn)。故宮采取嚴格的三級斷電模式——閉館后,，各開放院先各自斷電,，串聯(lián)院落還要統(tǒng)一斷電，最后總控室將紅墻內(nèi)電源統(tǒng)一切斷,。三重保障,，從源頭杜絕安全隱患?！?/p>

截至記者發(fā)稿時,，共享充電樁仍不時“蹭”故宮流量。網(wǎng)友吐槽,，充電樁顯示如此不穩(wěn)定,，真有需要充電時找不到位置可就麻煩了。

實際上,，故宮的公務(wù)電瓶車充電均設(shè)置在紅墻外,，盡量遠離中心建筑群。劉凱介紹：“所有公務(wù)電動車統(tǒng)一編號管理,，必須在兩個公用電動車停放區(qū)統(tǒng)一充電,、維護和管理。每個停放區(qū)都設(shè)有24小時管理崗,，配備微型消防站消防員值守,，確保消防安全?！?/p>

在東華門附近的一處統(tǒng)一停放區(qū),，10個充電樁整齊排列,。值守工作人員介紹，非公務(wù)車禁止在宮內(nèi)充電,。閉館后,，公務(wù)車也禁止充電，所以根本不存在院內(nèi)使用汽車共享充電樁的情況,。

早在三年前,，故宮工作人員的電動自行車就被禁止入宮。今年暑假,，新升級的三處電動自行車車棚啟用,，均位于宮墻外。劉凱說：“規(guī)定不允許將電池帶入院內(nèi)充電,，每天會有工作人員值守檢查,。車棚內(nèi)也不具備充電條件?！彼a充道,，“升級后的電動自行車棚采用10厘米厚的防火阻燃材料，并加裝了自動滅火噴淋和懸掛式超細干粉兩種滅火裝置,?！?/p>

通過此次事件，故宮博物院再次強調(diào)了對文化遺產(chǎn)保護的重視,，以及對消防安全的嚴格管理,，以確保這一世界文化遺產(chǎn)的安全和完整。