7月23日,，某新能源汽車App顯示，在故宮博物院內(nèi)的共享充電樁頻繁出現(xiàn),，引起了網(wǎng)友的廣泛討論和熱議,。共享充電樁的定位顯示在太和殿廣場(chǎng),、乾清門廣場(chǎng)、箭亭廣場(chǎng)等游客密集的區(qū)域,，甚至在尚未對(duì)外開放的永壽宮區(qū)域也顯示已“安裝”,。網(wǎng)友紛紛截圖并在社交媒體上熱烈討論。

對(duì)此,，故宮博物院消防處副處長劉凱明確表示：“假的！故宮博物院是世界文化遺產(chǎn)，我們必須嚴(yán)格防范一切可能影響遺產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn),。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)排查,，軟件中顯示的所有充電樁均不存在?！?/p>

7月23日早晨，多位網(wǎng)友在微博發(fā)布截圖,，并配文稱,，故宮居然安裝了共享充電樁，還有人評(píng)論稱開電動(dòng)汽車去故宮充電,。其中一位網(wǎng)友寫道：“第一眼看上去只是普通的共享充電樁,，第二眼？,？,？？,？這充電樁竟然在故宮博物院,，一周內(nèi)還被使用了十三次?！?/p>

劉凱表示,，上午10點(diǎn)多，他們注意到了網(wǎng)上的消息,，并第一時(shí)間聯(lián)合消防,、行政、展覽等部門展開檢查,。結(jié)合網(wǎng)友微博截圖顯示的定位及該汽車App搜索,，最終鎖定“共享私樁”位于西六宮的永壽宮區(qū)域。劉凱解釋：“永壽宮自2020年起不再對(duì)游客開放,，院門鑰匙和唯一配電箱的鑰匙分別由不同部門保管,，任何部門和個(gè)人都不可能同時(shí)打開兩道門，必須雙部門到位才能開門,?！?/p>

在東配殿內(nèi),，灰色配電箱處于斷電狀態(tài),，總電線已被剪斷。劉凱說：“別說安裝充電樁,，這里自2020年后就沒有再通電,。”

就在檢查過程中，這款軟件上突然又出現(xiàn)了一個(gè)新“充電樁”,，顯示位于太和門廣場(chǎng),。劉凱表示，當(dāng)天上午“充電樁”還分別出現(xiàn)在箭亭廣場(chǎng)和乾清門廣場(chǎng),?！斑@些幾乎都是游客必經(jīng)之地，不可能冒出一個(gè)充電樁而不被發(fā)現(xiàn),。故宮采取嚴(yán)格的三級(jí)斷電模式——閉館后,，各開放院先各自斷電，串聯(lián)院落還要統(tǒng)一斷電,，最后總控室將紅墻內(nèi)電源統(tǒng)一切斷,。三重保障，從源頭杜絕安全隱患,?！?/p>

截至記者發(fā)稿時(shí)，共享充電樁仍不時(shí)“蹭”故宮流量,。網(wǎng)友吐槽,，充電樁顯示如此不穩(wěn)定，真有需要充電時(shí)找不到位置可就麻煩了,。

實(shí)際上,，故宮的公務(wù)電瓶車充電均設(shè)置在紅墻外,，盡量遠(yuǎn)離中心建筑群,。劉凱介紹：“所有公務(wù)電動(dòng)車統(tǒng)一編號(hào)管理，必須在兩個(gè)公用電動(dòng)車停放區(qū)統(tǒng)一充電,、維護(hù)和管理,。每個(gè)停放區(qū)都設(shè)有24小時(shí)管理崗，配備微型消防站消防員值守,，確保消防安全,。”

在東華門附近的一處統(tǒng)一停放區(qū),，10個(gè)充電樁整齊排列,。值守工作人員介紹，非公務(wù)車禁止在宮內(nèi)充電,。閉館后,，公務(wù)車也禁止充電，所以根本不存在院內(nèi)使用汽車共享充電樁的情況,。

早在三年前,，故宮工作人員的電動(dòng)自行車就被禁止入宮。今年暑假，新升級(jí)的三處電動(dòng)自行車車棚啟用,，均位于宮墻外,。劉凱說：“規(guī)定不允許將電池帶入院內(nèi)充電，每天會(huì)有工作人員值守檢查,。車棚內(nèi)也不具備充電條件,。”他補(bǔ)充道,，“升級(jí)后的電動(dòng)自行車棚采用10厘米厚的防火阻燃材料,，并加裝了自動(dòng)滅火噴淋和懸掛式超細(xì)干粉兩種滅火裝置?！?/p>

通過此次事件,，故宮博物院再次強(qiáng)調(diào)了對(duì)文化遺產(chǎn)保護(hù)的重視，以及對(duì)消防安全的嚴(yán)格管理,，以確保這一世界文化遺產(chǎn)的安全和完整,。