“體面”退場的寶馬,，藏著多少無奈和心酸,？自主品牌的救贖之困

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2024-07-24 08:52:52 車家號

“體面”退場的寶馬，藏著多少無奈和心酸,？

國內(nèi)最大的上市汽車集團(tuán)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，其代表——華晨汽車，長久以來被人們戲謔地與“摳標(biāo)”段子相連,。近期,，有傳言稱該集團(tuán)或?qū)⒊鍪燮涑钟械娜A晨寶馬剩余25%股權(quán)，這一消息在業(yè)界激起千層浪,。寶馬在華的強(qiáng)勁市場表現(xiàn)及利潤貢獻(xiàn),，吸引了眾多同行的覬覦，同時也預(yù)示著,，若失去這部分股權(quán),，華晨汽車恐怕將更加舉步維艱?！绑w面”退場的寶馬,，藏著多少無奈和心酸？

盡管股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜尚未最終確定,，但種種跡象表明,，華晨寶馬的光輝歲月或許已近尾聲。債務(wù)危機(jī)纏身,、內(nèi)部管理混亂,、市場競爭失利及行業(yè)內(nèi)部的激烈競爭，迫使華晨考慮通過出售這最后的股權(quán)份額來尋求快速自救,。然而,，這種依靠華晨寶馬維持的表面繁榮，其持久性令人質(zhì)疑,。

“體面”退場的寶馬,，藏著多少無奈和心酸？自主品牌的救贖之困

長期以來，寶馬品牌為華晨寶馬帶來了榮耀,，卻也無意間成為了華晨自身實(shí)力不足的遮掩,。從2003年華晨與寶馬合資建立華晨寶馬以來，盡管雙方合作實(shí)現(xiàn)了市場拓展和利潤增長,，華晨寶馬的卓越成績主要?dú)w功于寶馬的技術(shù)與品牌影響力,。華晨寶馬不僅在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了百萬銷量的突破，更在豪華汽車市場中占據(jù)領(lǐng)先地位,。然而，這些成就的背后,，寶馬的光芒掩蓋了華晨自主發(fā)展的乏力,。

事實(shí)上，華晨寶馬對華晨集團(tuán)的財務(wù)貢獻(xiàn)巨大,，自2004年至2022年間,，為華晨中國貢獻(xiàn)的利潤超過了700億元。即便如此,，華晨仍無法避免財務(wù)危機(jī),，自2020年起，深陷債務(wù)泥潭,，最終不得不踏上破產(chǎn)重組的道路,，甚至連華晨寶馬這塊“金字招牌”也面臨著被舍棄的境地。這最后的25%股權(quán),，既象征著華晨的救命稻草,，也映射出其最后的尊嚴(yán)防線。

回顧華晨的歷程,，從昔日的輝煌到今日的困境,，不禁讓人感嘆。曾幾何時,，華晨作為最早在美國上市的中國汽車企業(yè),，擁有過金杯客車的熱銷和中華駿捷的輝煌。而與寶馬的合作,，更是將其推向了頂峰,。然而，市場判斷失誤,、對消費(fèi)者需求理解不足,、自主研發(fā)能力匱乏，以及在新能源領(lǐng)域的滯后,，一步步將華晨推向了衰敗的邊緣,。

華晨寶馬的爭議，引發(fā)了關(guān)于合資模式在新能源時代是否可行的討論。但實(shí)際上,，問題的根源不在于模式,，而是企業(yè)自身的選擇和行動。不少合資車企通過長期積累,，建立了強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力和新能源布局,，而未能跟上步伐的華晨，成為了市場洗牌中的犧牲品,。

面對挑戰(zhàn),，合資品牌必須積極求變，學(xué)習(xí)自主品牌的成功經(jīng)驗(yàn),，加強(qiáng)核心技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新,，特別是在新能源領(lǐng)域加快步伐，方能在激烈的市場競爭中立足,。華晨寶馬的現(xiàn)狀,，無疑為所有合資車企提供了深刻的警示。在瞬息萬變的市場環(huán)境中,，唯有主動適應(yīng),，勇于變革，才能避免被淘汰的命運(yùn),。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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