近期,“寶馬腰斬式大降價”的話題在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛討論,,有消息透露,,寶馬i3系列車型在優(yōu)惠后的裸車價格可低至約17萬元,,與官方指導價35.39萬元相比,,降幅顯著。經(jīng)核實,,這一低價出現(xiàn)在特定條件下的促銷活動中,,例如需辦理長期貸款并提前還款,。而在深圳地區(qū),,寶馬i3的實際裸車售價維持在19萬元左右,盡管如此,,相較于官方指導價,,仍然有近18萬元的差額。
這一現(xiàn)象反映出寶馬及其同級豪華汽車品牌如保時捷等,,在中國市場正面臨銷量增長的挑戰(zhàn),。隨著中國自主品牌的新能源汽車勢力快速壯大,它們正逐步侵蝕合資車與外資車的市場份額,。
2023年,,寶馬集團雖在中國市場實現(xiàn)了82.49萬輛BMW和MINI汽車的交付,同比增長4.2%,,并在豪華車細分市場中保持領(lǐng)先地位,,但其BMW品牌純電動車型的銷量增長背后,是整體市場價格策略的調(diào)整,,傳統(tǒng)豪華車品牌通過降價來穩(wěn)固市場地位已成常態(tài),。據(jù)分析,豪華品牌在價格方面尚有調(diào)整空間,,以應對日益激烈的市場競爭。
與此同時,,不僅僅是寶馬,,多家歐洲汽車品牌在中國市場同樣遭遇銷量下滑的問題。大眾汽車集團為應對挑戰(zhàn),,啟動了大規(guī)模的成本削減計劃,,一汽-大眾亦采取措施優(yōu)化人員結(jié)構(gòu),顯示出行業(yè)整體面臨的困境,。豪華品牌保時捷同樣面臨壓力,,銷量下滑導致與經(jīng)銷商關(guān)系緊張,雙方正尋求合作方式以應對市場變化,。
值得注意的是,,中國豪華車市場雖然持續(xù)擴大,但增長動力更多源自國產(chǎn)品牌,。尤其在高端電動車領(lǐng)域,,問界M9等車型的熱銷,不僅刷新了國內(nèi)豪華車銷售記錄,,還顯示出華為等科技企業(yè)與汽車制造商合作的新模式,,正有力推動自主品牌在豪華車市場的滲透。未來,,隨著更多新能源豪華車型的推出,,中國品牌在高端市場的影響力預計將進一步增強,。
近期,“寶馬腰斬式大降價”成為網(wǎng)絡(luò)熱點,,有消息指出寶馬i3系列車型優(yōu)惠后的裸車價格可低至約17萬元,遠低于其35.39萬元的官方指導價
2024-06-06 07:50:48寶馬腰斬式大降價近期,,“寶馬腰斬式大降價”成為網(wǎng)絡(luò)熱門話題,,尤其在微博和某短視頻平臺上,引起了超過億萬人次的關(guān)注和討論
2024-06-06 07:21:00寶馬i3跌至17萬