貨車司機(jī)行業(yè)女性和高學(xué)歷者增多
7月24日,,一項關(guān)于《數(shù)字貨運(yùn)平臺司機(jī)就業(yè)與收入》的研究報告在中國人民大學(xué)中國就業(yè)與民生研究院發(fā)布,。該報告通過線上線下結(jié)合的方式,深入了解了貨車司機(jī)的基本狀況,、經(jīng)營收入及數(shù)字貨運(yùn)平臺的影響,,并據(jù)此提出了研究結(jié)論和建議,。
報告揭示,貨車司機(jī)群體以30至49歲的中青年為主,,占比達(dá)79.89%,,他們是貨運(yùn)行業(yè)的主力軍,擁有豐富的駕駛經(jīng)驗,。值得注意的是,,女性司機(jī)比例在新手司機(jī)中有所增長,從以往的0.97%增至2.63%,,這得益于數(shù)字貨運(yùn)平臺的發(fā)展,。同時,司機(jī)的教育背景呈現(xiàn)多元化趨勢,,大專及以上學(xué)歷的司機(jī)比例由10.14%提升至19.85%,。此外,貨車司機(jī)隊伍吸納了更多來自不同行業(yè)的人才,,包括前企業(yè)職工,、服務(wù)業(yè)人員甚至學(xué)生,以及部分外賣員,、快遞員轉(zhuǎn)行加入,。
數(shù)字貨運(yùn)平臺對貨車司機(jī)群體產(chǎn)生了正面影響,不僅降低了從業(yè)門檻,,還拓寬了就業(yè)渠道,,促進(jìn)了靈活就業(yè)。多數(shù)司機(jī)認(rèn)可平臺的重要性,尤其是它在降低入行難度方面的作用顯著,,約42.71%的司機(jī)持此觀點,。
貨車司機(jī)工作強(qiáng)度大,超七成司機(jī)每日工作超過8小時,,近四成集中在8至12小時,,且約三成司機(jī)每月僅休息1天或更少。據(jù)統(tǒng)計,,貨車司機(jī)平均月毛收入約為20441元,,扣除各項成本后,凈收入均值為12063元,。頻繁使用數(shù)字平臺的司機(jī),,其月毛收入平均高于不常使用者1660元,體現(xiàn)了平臺在提高收入方面的積極作用,。
研究還發(fā)現(xiàn),,過半司機(jī)自認(rèn)對平臺依賴度高,近五成司機(jī)認(rèn)為脫離平臺將導(dǎo)致收入減少至少1000元,。平臺通過減少中間環(huán)節(jié),、提高信息匹配效率,以及提供優(yōu)惠服務(wù),,有效幫助司機(jī)降低成本,,增加收入。同時,,線上交易的普及簡化了交易流程,,保障了司機(jī)權(quán)益,減少了“三空”現(xiàn)象,,進(jìn)一步提升了物流行業(yè)的效率和效益,。
總體而言,數(shù)字貨運(yùn)平臺正逐步改變貨車司機(jī)的工作生態(tài),,不僅提高了他們的收入水平,,還通過優(yōu)化資源配置和提供安全保障措施,促進(jìn)了整個行業(yè)的健康發(fā)展,。
7月15日,網(wǎng)民“神x”在某短視頻平臺發(fā)布了一段“貨車司機(jī)被淹”的視頻,,并配文稱“可憐啊,,就這樣吧,一路好走”,,引發(fā)了廣泛關(guān)注和擔(dān)憂,。
2024-07-16 17:43:23貨車司機(jī)在南陽被淹死,?不實7月22日山東臨沂,,寧夏貨車下高速沒油停在匝道上,,當(dāng)?shù)厮緳C(jī)看到后立刻,將自己車?yán)锏牟裼蛣蚪o前車,,留下僅剩能跑到加油站的油,。
2024-07-23 17:12:18貨車沒油好心司機(jī)將自己車?yán)锏挠蛣虺?/span>