專家建議購車納入個(gè)稅抵扣促汽車消費(fèi)新舉措

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2024-08-01 11:28:49 網(wǎng)易

專家建議購車納入個(gè)稅抵扣

近年來,，新能源汽車行業(yè)的迅速擴(kuò)張催生了激烈的市場競爭,，尤其是價(jià)格層面的比拼日益白熱化,。不過,，近期這一態(tài)勢似乎有所緩和,。7月30日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹發(fā)表觀點(diǎn),，指出當(dāng)前汽車行業(yè)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)正顯露出減緩的趨勢,。

崔東樹觀察到，國內(nèi)汽車銷售網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷大規(guī)模的調(diào)整,，每年約有2000家4S店關(guān)閉，這對眾多投資者構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。異常龐大的促銷力度已偏離常規(guī)軌跡,，制造商在產(chǎn)品吸引力減弱的情況下,，仍奮力追求生產(chǎn)值與稅收貢獻(xiàn)等目標(biāo),，導(dǎo)致銷售環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了嚴(yán)重的降價(jià)競爭,，部分情況下的價(jià)格戰(zhàn)甚至超出了市場常態(tài),，對流通體系造成了深層次的壓力,。部分企業(yè)嘗試?yán)脙r(jià)格手段應(yīng)對市場需求的變化,，但這一策略不僅成本高昂，成效亦不理想,，最終引發(fā)了全行業(yè)的價(jià)格混戰(zhàn),。

盡管部分生產(chǎn)商已認(rèn)識(shí)到單純依賴價(jià)格戰(zhàn)并非長遠(yuǎn)之計(jì)，但在缺乏統(tǒng)一調(diào)控機(jī)制的情況下,，各廠商難以自發(fā)終止這一策略，使得短期內(nèi)價(jià)格競爭預(yù)計(jì)將持續(xù),。不過，隨著下半年市場的逐步穩(wěn)定,，價(jià)格戰(zhàn)或?qū)②呄蚱较?，行業(yè)可能找到一個(gè)新的價(jià)格平衡點(diǎn)。對于車企而言,，長期的單車虧損不可持續(xù),，經(jīng)歷價(jià)格戰(zhàn)的洗禮后，它們或?qū)⒅匦聦徱暥▋r(jià)策略,，探索更為穩(wěn)健的盈利路徑，當(dāng)前縮減產(chǎn)量以穩(wěn)定整個(gè)銷售體系成為了一個(gè)快速緩解庫存壓力的選項(xiàng),。

此外,，崔東樹強(qiáng)調(diào),，相較于單純的價(jià)格戰(zhàn)，推動(dòng)乘用車報(bào)廢更新及實(shí)施以舊換新的消費(fèi)刺激政策，對于提振車市具有更重要的意義,。他建議，可以通過調(diào)整個(gè)人所得稅抵扣政策,，增設(shè)購車免稅條款,，并將家庭購車納入抵稅范疇，以此進(jìn)一步激發(fā)市場活力,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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