據(jù)報(bào)道,，德國(guó)汽車零部件巨頭采埃孚近日宣布,，預(yù)計(jì)將在2028年底前，將其德國(guó)員工人數(shù)從目前的5.4萬(wàn)人削減1.1萬(wàn)至1.4萬(wàn)人,。此外,，采埃孚計(jì)劃在德國(guó)進(jìn)行必要的工廠整合，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的持續(xù)疲軟,。

此次調(diào)整的重點(diǎn)之一是采埃孚的電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部,。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、成本壓力增加以及電動(dòng)汽車需求疲軟,，該事業(yè)部面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。

采埃孚的裁員消息最初于今年1月公布，當(dāng)時(shí)計(jì)劃在2030年前分兩批裁員1.2萬(wàn)人,。如今,，這一裁員規(guī)模被正式確定為1.1萬(wàn)至1.4萬(wàn)人，并計(jì)劃在2028年底前完成,，比原計(jì)劃提前,。

目前，采埃孚在全球擁有約16.87萬(wàn)名員工,，其中德國(guó)員工約為5.4萬(wàn)人,。公司在聲明中表示，如果無(wú)法為個(gè)別基地找到長(zhǎng)期前景,，或無(wú)法永久提高競(jìng)爭(zhēng)力,，重組或關(guān)閉工廠也是一種選擇。

采埃孚集團(tuán)CEO霍爾格·克萊恩表示,，盡管做出這一決定并不容易,，但這是確保公司在日益激烈的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一步。電動(dòng)汽車是未來(lái)的發(fā)展方向,，采埃孚將加大對(duì)該領(lǐng)域的投資,，并與其他公司建立合作關(guān)系。

采埃孚此次調(diào)整的一個(gè)重點(diǎn)是其電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部,。該事業(yè)部于2021年1月成立,，由原乘用車傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)事業(yè)部合并而來(lái),。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)率低以及電動(dòng)汽車需求疲軟,，采埃孚在電動(dòng)動(dòng)力總成生產(chǎn)線上的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題凸顯,。

在德國(guó)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,。上半年,，德國(guó)乘用車市場(chǎng)雖然增長(zhǎng)了5.4%,，但電動(dòng)汽車銷量同比下滑9%,，市占率也從去年的近25%下降至18.6%。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)急劇萎縮,，對(duì)采埃孚等傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。采埃孚的裁員計(jì)劃并非個(gè)案,，佛瑞亞集團(tuán),、大陸集團(tuán)、博世等公司也相繼宣布了裁員計(jì)劃,。博世計(jì)劃在2026年前裁員1200人,，其中950人在德國(guó)本土。

咨詢公司Falkensteg近日公布的數(shù)據(jù)表明,，德國(guó)汽車零部件行業(yè)已出現(xiàn)“破產(chǎn)潮”,。2024年上半年，約20家年?duì)I業(yè)額超過(guò)1000萬(wàn)歐元的德國(guó)汽車零部件企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn),，這一數(shù)字較去年同期增長(zhǎng)了60%,。

在全球新能源汽車供應(yīng)鏈中，上游的核心零部件供應(yīng)商扮演著至關(guān)重要的角色,。中國(guó)汽車零部件企業(yè)通過(guò)自主研發(fā),、合資合作和技術(shù)引進(jìn)，在“三電”領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,，并成功融入全球新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系,。

從全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜來(lái)看，中國(guó)零部件企業(yè)的上榜數(shù)量逐年增加,。2024年,，中國(guó)企業(yè)上榜數(shù)量已升至15家，寧德時(shí)代排名第四,，僅次于博世,、采埃孚和麥格納。

業(yè)內(nèi)人士稱,，國(guó)內(nèi)新能源汽車零部件企業(yè)的業(yè)績(jī)呈結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng),。國(guó)泰君安證券在最新發(fā)布的研報(bào)中指出,，電動(dòng)轉(zhuǎn)型加速，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈有望乘勢(shì)而起,。

全球汽車零部件行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,。采埃孚等傳統(tǒng)巨頭的戰(zhàn)略調(diào)整和裁員計(jì)劃，反映出行業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的陣痛,。而中國(guó)零部件企業(yè)在全球市場(chǎng)中的崛起,，也為行業(yè)注入了新的活力。未來(lái),，隨著市場(chǎng)的不斷變化和技術(shù)的不斷進(jìn)步,，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局將繼續(xù)發(fā)生深刻變革。