曾經(jīng)有賣得有輝煌,,如今掉落的就有多狼狽,!用來形容五菱汽車如今在國內(nèi)的勢頭,有點再合適不過,。五菱汽車靠價格優(yōu)勢,,在國內(nèi)出過不少神車,不管是五菱宏光還是轉(zhuǎn)入新能源領(lǐng)域的五菱宏光MINI EV等,,銷量都曾巔峰過,,可如今都已經(jīng)逐漸失寵,慢慢邊緣化,。
五菱宏光MINI EV是品牌這兩年最暢銷的車型,,從2020年7月底上市以來,每個完整月份銷量都沒低于10000輛,,最高峰曾月銷達到73009輛,,平均每小時賣近100臺可以說很瘋狂。而如今這款車型月銷量已經(jīng)即將跌破10000輛,,6月份數(shù)據(jù)顯示已跌到10187輛的上市最低,。
作為一款微型車,價格也很低的量產(chǎn)車型,。五菱宏光MINI EV為什么不受歡迎呢,?
新車上市時,售價不到3萬元起售,,隨后不斷推出各種版面,,包括敞篷版,,價格有所上升,但是銷量并沒多大帶動,,反而主要銷量貢獻還是基礎(chǔ)班,,價格更低的車型。如今新車價格已經(jīng)來到3.29萬元,,但是廠家也是給出了降價促銷的政策,,最高優(yōu)惠15000元,最低價格僅2.38萬元起,,可以說比目前市場上很多老頭樂車型價格還便宜了,,但是銷量勢頭卻很低迷。
五菱其實很擅長搞便宜的車型,,但是就是很難持久穩(wěn)定的保持住,。不管是五菱宏光曾長期霸占MPV車型銷量冠軍的產(chǎn)品也好,如今6月銷量也是僅有5136輛,,很難再找回當(dāng)你巔峰狀態(tài),。包括五菱旗下品牌寶駿也是有寶駿560等曾經(jīng)銷量前幾的車型,如今早已經(jīng)退市,。而最新的神車就是五菱宏光MINI EV了,,2020年7月低才上市,如今不到5年的時間,,也開始頂不住了,。這也許跟品牌基因有很大關(guān)系。
在如今各大車企都在高度內(nèi)卷的背景下,,各自車型都越來越便宜,,這在一定程度上也逐漸蠶食了五菱以往的價格優(yōu)勢。所以五菱品牌的整體市場表現(xiàn)都在不斷下滑,。6月份五菱終端銷量環(huán)比大降20%,,降到4萬輛左右的低估,掉出當(dāng)月國內(nèi)汽車品牌銷量前10,,跌到底15名,。
五菱如今主要靠著就是宏光MINIEV(配置|詢價)和繽果兩大車型的銷量支撐。如今不僅這兩大主力大開始下滑,,而且旗下其它車型都開始大戶下降,。6月五菱汽車各產(chǎn)品銷量國內(nèi)排名情況全面下跌。銷量最高的是五菱繽果(配置|詢價),,僅有11175輛,,另外一款上萬的就是宏光MINIEV。而其它車型銷量基本都在幾百上千之間,,頹勢盡顯,。
如今,,五菱整個品牌都很低迷,但是新車推出速度也不快,,而且推出的新車也沒什么特別亮眼的表現(xiàn),。五菱星光插電版推出后,今年有推出純電版,,并未太多新意和亮點,,整體銷量表現(xiàn)平平。所以,,在五菱宏光MINI EV等車型銷量下滑嚴(yán)重后,,未來誰可以撐起五菱品牌如今低迷的市場表現(xiàn),目前并沒看到有潛力的車型,,這對接下來更殘酷的競爭就更難了。
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