奧迪與上汽合作車型將換標(biāo)？三方均回應(yīng)：未有相關(guān)消息發(fā)布

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2024-08-06 08:37:05 網(wǎng)易

上汽集團(tuán)與奧迪的合作新成果預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)布,，但據(jù)知情人士透露,，針對(duì)中國市場(chǎng)的新型電動(dòng)汽車系列或?qū)⒉慌宕鲓W迪標(biāo)志性的“四環(huán)”標(biāo)識(shí)。這一決策背后的考量涉及到“品牌形象”,，盡管具體所指未明。

該系列代號(hào)為“紫色”，預(yù)計(jì)于11月以概念車形式面世,，同時(shí)奧迪將分享其獨(dú)特的“品牌故事”。技術(shù)層面,，“紫色”系列將融合上汽高端純電品牌智己的電子架構(gòu),、由Momenta支持的智能駕駛方案，以及寧德時(shí)代的電池技術(shù),。另據(jù)消息,，上汽奧迪計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出9款新車型。

盡管外界傳言紛紛,，奧迪方面未對(duì)此類推測(cè)發(fā)表評(píng)論,，而上汽集團(tuán)則強(qiáng)調(diào)，新產(chǎn)品將保持“真正的奧迪血統(tǒng)”,。雙方合作自2016年起逐步推進(jìn),，直至2019年項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)，但前期推出的幾款車型市場(chǎng)反響平平,。

隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)趨勢(shì),，奧迪與上汽的合作也向電動(dòng)車平臺(tái)購買和技術(shù)共享深化，旨在加速電動(dòng)車研發(fā)進(jìn)程,。今年5月,，雙方正式宣布聯(lián)手打造“智能數(shù)字平臺(tái)”，預(yù)計(jì)首批車型將于2025年面市,，顯著縮短產(chǎn)品上市時(shí)間,。

值得注意的是，當(dāng)前中國市場(chǎng)在售的奧迪電動(dòng)車仍將保留四環(huán)標(biāo)識(shí),，包括上汽奧迪Q5 e-tron等車型,。然而，面對(duì)中國新能源汽車市場(chǎng)滲透率超過60%的現(xiàn)狀，合資品牌僅7.4%的滲透率顯得相形見絀,，奧迪上半年在華電動(dòng)車銷量不足萬輛,，與本土高端電動(dòng)車品牌的差距明顯。

在此背景下,，奧迪與大眾集團(tuán)正加速調(diào)整策略,，不僅加深與上汽的合作，還與小鵬汽車在電子電氣架構(gòu)方面達(dá)成合作,，顯示了對(duì)本土技術(shù)和供應(yīng)鏈的依賴增強(qiáng),，意在更好地適應(yīng)中國市場(chǎng)特點(diǎn)，為全球市場(chǎng)電動(dòng)車的推出積累經(jīng)驗(yàn),。

奧迪的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略清晰描繪了其電動(dòng)化進(jìn)程：至2025年,，投資180億歐元推出超20款純電動(dòng)車；2026年后,，所有新車型均為純電動(dòng),；2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，告別內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,。這一系列動(dòng)作標(biāo)志著奧迪乃至整個(gè)大眾汽車集團(tuán)正積極應(yīng)對(duì)行業(yè)變革,，力求在全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)——中國，穩(wěn)固并擴(kuò)大其影響力,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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