專家：結(jié)冰可能是巴西墜機因素之一,，61人遇難原因待查
8月9日，巴西沃帕斯航空公司的一架客機在圣保羅州維涅杜市發(fā)生墜毀事故,，機上共61人,，無人生還。當(dāng)晚,，失事客機的黑匣子已被尋獲,，當(dāng)局正著手調(diào)查事故原因,。
巴西民航局發(fā)布聲明確認(rèn),，涉事的ATR72-500型渦輪螺旋槳客機制造于2010年，維護(hù)記錄良好,，符合飛行條件,。該機型由法國和意大利合資企業(yè)ATR制造，全球有大約800架同類飛機仍在服役中。同時,，4名機組人員均持有有效證件,，具備合法飛行資質(zhì)。
根據(jù)飛行航班信息平臺Flightradar24的記錄,，出事飛機在中午起飛后,，直至下午1點21分，維持在17000英尺高度飛行,。隨后的短時間內(nèi),，飛機經(jīng)歷了快速的升降變化，最終在約一分鐘內(nèi)急劇下降17000英尺,，直至失去聯(lián)系,。社交媒體上的視頻顯示，飛機在墜毀前曾出現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)的異常狀態(tài),，這是一種由于重心偏移導(dǎo)致機翼升力不足的危險情形,，極難恢復(fù)，往往導(dǎo)致災(zāi)難性后果,。氣象報告顯示,，事發(fā)區(qū)域存在湍流、雷暴及結(jié)冰警告,，而飛機結(jié)冰可增加重量,、減少升力，是引發(fā)空難的風(fēng)險之一,。
歷史上,，ATR系列飛機曾有因結(jié)冰問題引發(fā)的事故記錄，如1994年美國印第安納州的ATR72墜機事件促使ATR加強了飛機的除冰能力,。對于此次事故是否與除冰問題相關(guān),，巴西空難調(diào)查員馬塞洛·莫雷諾表示目前調(diào)查尚處初步階段，不宜過早定論,。航空專家利托·索薩也認(rèn)為,，雖然結(jié)冰可能是因素之一，但空難通常由多重因素共同作用,，且ATR已致力于改善其飛機的抗結(jié)冰性能,。
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