專家：結(jié)冰可能是巴西墜機(jī)因素之一,，61人遇難原因待查
8月9日,，巴西沃帕斯航空公司的一架客機(jī)在圣保羅州維涅杜市發(fā)生墜毀事故，機(jī)上共61人,，無人生還,。當(dāng)晚，失事客機(jī)的黑匣子已被尋獲,，當(dāng)局正著手調(diào)查事故原因,。
巴西民航局發(fā)布聲明確認(rèn)，涉事的ATR72-500型渦輪螺旋槳客機(jī)制造于2010年,，維護(hù)記錄良好,，符合飛行條件。該機(jī)型由法國和意大利合資企業(yè)ATR制造,，全球有大約800架同類飛機(jī)仍在服役中,。同時(shí)，4名機(jī)組人員均持有有效證件,，具備合法飛行資質(zhì),。
根據(jù)飛行航班信息平臺(tái)Flightradar24的記錄，出事飛機(jī)在中午起飛后,，直至下午1點(diǎn)21分,，維持在17000英尺高度飛行。隨后的短時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)經(jīng)歷了快速的升降變化,，最終在約一分鐘內(nèi)急劇下降17000英尺，直至失去聯(lián)系,。社交媒體上的視頻顯示,，飛機(jī)在墜毀前曾出現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)的異常狀態(tài)，這是一種由于重心偏移導(dǎo)致機(jī)翼升力不足的危險(xiǎn)情形,，極難恢復(fù),，往往導(dǎo)致災(zāi)難性后果。氣象報(bào)告顯示,，事發(fā)區(qū)域存在湍流,、雷暴及結(jié)冰警告，而飛機(jī)結(jié)冰可增加重量,、減少升力,，是引發(fā)空難的風(fēng)險(xiǎn)之一。
歷史上,，ATR系列飛機(jī)曾有因結(jié)冰問題引發(fā)的事故記錄,，如1994年美國印第安納州的ATR72墜機(jī)事件促使ATR加強(qiáng)了飛機(jī)的除冰能力。對于此次事故是否與除冰問題相關(guān),，巴西空難調(diào)查員馬塞洛·莫雷諾表示目前調(diào)查尚處初步階段,，不宜過早定論,。航空專家利托·索薩也認(rèn)為,，雖然結(jié)冰可能是因素之一,，但空難通常由多重因素共同作用，且ATR已致力于改善其飛機(jī)的抗結(jié)冰性能,。
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