一場大火令韓國舉國轟動,！政府召開緊急會議矛頭直指車用電池安全

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2024-08-12 17:42:57 財聯社

韓國官員周一召開了一場緊急會議，討論電動車安全問題以及是否要求汽車公司披露電池品牌,。在本月早些時候一起地下車庫的電動車火災導致公寓樓嚴重受損后,，目前韓國消費者的擔憂正與日俱增。

8月1日發(fā)生的這起轟動韓國全國的火災的罪魁禍首,，是一輛梅賽德斯-奔馳EQE電動汽車,，這輛車當時并沒有在充電。大火燒毀了臨近車位的數十輛汽車,，還導致100多輛汽車不同程度受損,。由于該停車場上方的建筑物斷電，數百名居民被迫前往緊急避難所,。

雖然該起事故沒有造成人員死亡,，但大火經過整整八個小時才被撲滅。這場火災的消息此后迅速登上了韓國各大媒體的頭版頭條,。

一位官員此前表示,，韓國國家環(huán)境部副部長將領導周一的這場緊急會議，交通部,、工業(yè)部和國家消防局也將參加,，韓國政府預計將很快宣布新的規(guī)定。

當地媒體還表示,，周二,，韓國交通部官員將與現代汽車集團,、梅賽德斯-奔馳韓國公司和大眾汽車集團韓國公司等汽車制造商舉行會談，討論公開電動汽車所用電池品牌的建議,。

韓國民眾尤為緊張

在人口密集的韓國,，人們對電動汽車的風險認知尤其突出。韓國首都首爾的人口密度遠高于紐約或東京,。大約一半的韓國人居住在大首爾都市區(qū),。

在韓國網絡上，上周地下停車場大火中數十輛汽車被燒得只剩下金屬框架的圖片,，加劇了消費者對電動汽車的恐懼,，這可能是因為韓國有很多人住在公寓里。韓國隨處可見的高層公寓通常都設有地下停車場,，消防員必須克服進出受限的問題,。

不少業(yè)內專家表示，電動汽車的燃燒方式與燃油車汽車不同,，由于容易復燃,，火災往往持續(xù)時間更長，也更難撲滅,。

首爾市消防防災本部在今年2月發(fā)布的一份報告中稱,，2013年至2022年期間，韓國地下停車場共發(fā)生1399起火災,，其中43.7%是由汽車引起的,。報告稱，在地下車庫發(fā)生的汽車火災中,，53%是由電動汽車引起的,。

一位韓國議員上周三提議，要求在電動汽車電池可能起火的區(qū)域安裝專門的滅火器和設備,。一些公寓大樓正提議采取一些應對措施，比如要求電動汽車車主簽署愿意承擔任何事故責任的承諾書,。

尋求披露電池品牌

據韓國當地媒體稱,，韓國政府目前也正計劃要求電動汽車制造商披露汽車電池的品牌。

按照韓國政府此前的規(guī)定,，汽車制造商需要提供有關汽車的某些信息,，如燃油效率，但只需提供有關電池的有限細節(jié),，而且無需提供電池制造商名稱,。

上周六，現代汽車公司在收到許多關于電動汽車電池制造商的詢問后,，在其官網上公布了13款電動汽車（包括其Genesis品牌的三款車型）所用電池的制造商,。網站顯示,，現代和Genesis電動汽車使用的電池，大多來自韓國的LG新能源(LGES),、SK On以及中國的寧德時代等公司,。

對此，韓國烏山大學(Osan University)汽車工程學教授Moon Hak-hoon表示,，僅僅要求汽車公司提供電動汽車電池的品牌,，并不能防止火災的發(fā)生。他認為,，更有幫助的是對每種電池品牌的火災危險性進行認證,。

《地下車庫電動車火災應對報告》的主要作者Park Moon-woo則表示，公開信息會給買家更多的選擇,。但他指出,，目前還沒有確切的數據表明，哪些品牌的電動車電池更容易起火,。

目前,，一些韓國電池制造商已擔心，“電動汽車恐懼癥”會進一步拖累該行業(yè)的復蘇,。今年第二季度,，韓國LG新能源、三星SDI營業(yè)利潤均同比出現大幅下滑,，而韓國SK On則已連續(xù)11個季度出現虧損,。

(責任編輯：喬嬌 TT0002)

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