11日,全球最大的漂浮式海上風(fēng)電設(shè)施——“明陽天成號(hào)”,,在相關(guān)部門的護(hù)航下,,順利從廣州啟程,前往珠江口水域,,未來將安家于陽江海上風(fēng)電場,。這個(gè)巨型風(fēng)電平臺(tái)一旦投入運(yùn)營,預(yù)計(jì)每年能發(fā)電5400萬度,,足以為3萬個(gè)家庭提供一整年的日常電力需求,,為我國海上風(fēng)電行業(yè)向大規(guī)模、遠(yuǎn)海區(qū)域拓展提供重要的技術(shù)和設(shè)備支持,。
此次“明陽天成號(hào)”的拖航旅程需穿越一條寬212至227米的航道,,全程近191海里,途中面臨著復(fù)雜的水動(dòng)力環(huán)境,、強(qiáng)風(fēng)與水流影響,、航道狹窄及交通繁忙等多重考驗(yàn)。廣州海事局指揮中心主任葉斌介紹,,這是廣州港首次進(jìn)行浮式風(fēng)電平臺(tái)的整體拖航,,缺乏過往經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)參照。鑒于平臺(tái)受風(fēng)面積廣闊,,拖航組合在操作上受限,,易受外界條件干擾偏移,海事局與武漢理工大學(xué),、廣州引航站等機(jī)構(gòu)合作,,預(yù)先進(jìn)行了詳盡的安全評估和模擬實(shí)驗(yàn),確保拖航作業(yè)安全順暢,。
值得一提的是,,“明陽天成號(hào)”設(shè)計(jì)獨(dú)特,其葉輪最高點(diǎn)高達(dá)219米,,空中展幅寬至369米,,排水量約為12250噸,,是中國自主研發(fā)的漂浮式風(fēng)電巨擘,。該平臺(tái)創(chuàng)新性地采用了雙風(fēng)輪、雙主機(jī)布局,,兩座塔筒呈“V”字型排列,,是世界上首個(gè)在同一浮體上設(shè)置兩座塔筒的海上風(fēng)電裝置,總裝機(jī)容量達(dá)到了16.6兆瓦,,適用于全球水深超過35米的海域,,展現(xiàn)了中國在海上風(fēng)電領(lǐng)域的前沿探索和技術(shù)突破。
記者從上海邊檢機(jī)關(guān)獲悉,2024年8月9日3時(shí),,挪威籍汽車滾裝船“禮諾極光”輪靠泊上海南港碼頭,。該輪在靠泊南港碼頭期間加注LNG燃料后將出境前往日本,開啟國際航行旅程
2024-08-09 15:52:11全球最大最環(huán)保汽車滾裝船從上海首航出海