全球飛機制造業(yè)的領(lǐng)頭羊波音公司再次面臨挑戰(zhàn)。8月12日清晨,,大約7時45分,,日本千葉縣成田市消防局接報,新加坡航空公司的一架波音787客機在成田機場降落時,,左側(cè)引擎出現(xiàn)冒煙情況,。據(jù)成田機場官方透露,,此事件疑似降落時飛機發(fā)生故障,導(dǎo)致B跑道緊急封閉以進行牽引作業(yè),,直至8時30分才恢復(fù)運行。
該航班SQ638由新加坡飛往成田,,機上共載有276人,,包括機組人員和乘客。幸運的是,,這次事件并未造成任何人員傷害,。
近年來,波音的安全聲譽因一連串災(zāi)難性事件而受損,。2018年和2019年,,兩起涉及波音737 MAX 8的空難共導(dǎo)致346人喪生,重創(chuàng)了波音的信譽,。進入2023年,,波音的安全問題依舊頻現(xiàn),。1月,,阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9在起飛后不久發(fā)生故障,而波音的應(yīng)對聲明被指缺乏新意,,難以重建公眾信任,。
5月,新航一班從倫敦飛往新加坡的波音777-300ER客機遇到劇烈氣流,,在泰國緊急降落,,造成人員傷亡。此外,,波音近期還承認在737 MAX機型認證過程中存在欺詐行為,,并接受了巨額罰款。這些事件引發(fā)了外界對其安全文化的廣泛質(zhì)疑,。
財務(wù)方面,,波音的處境同樣嚴峻。第二季度財報顯示,,公司凈虧損擴大至14.4億美元,,飛機交付量同比顯著下降32%。股市表現(xiàn)亦不理想,,年內(nèi)股價已下跌超過35%,,市值大幅縮水。
面對持續(xù)的安全事故,、法律困境及市場表現(xiàn)不佳,,波音正面臨前所未有的挑戰(zhàn),。