面對放寬限購可能帶來的汽車銷量激增和擁堵加劇的擔(dān)憂,程世東強(qiáng)調(diào),,應(yīng)更多利用停車管理手段來調(diào)控汽車擁有和使用,。通過限制停車位供給并實(shí)施市場化定價,,可以在不抑制消費(fèi)的同時,合理引導(dǎo)汽車使用。他以香港為例,說明通過嚴(yán)格控制停車位和市場化定價,,有效控制了汽車保有量,證明了經(jīng)濟(jì)手段的有效性,。
總體而言,,向使用管理的轉(zhuǎn)變需克服停車管理難題,,改變公眾對低代價停車的固有觀念,并解決城市中心區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車位的市場化收費(fèi)問題,。此外,,程世東建議,應(yīng)公布取消限購的具體時間表,,以便公眾形成合理預(yù)期,并促使政府加快準(zhǔn)備工作,。限購政策的優(yōu)化和調(diào)整應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況,,采取分階段、有側(cè)重的策略,,同時加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)的吸引力,,以形成健康、可持續(xù)的城市交通格局,。
比亞迪漢DM-i作為品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型,憑借其插電混動技術(shù),,消除了消費(fèi)者對油耗的顧慮,,并以獨(dú)特的中國風(fēng)設(shè)計贏得了市場青睞
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