美國比基建沒比過一非洲國家高鐵夢碎的背后真相

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2024-08-16 11:00:31 奇點使者

近期,，一家美國媒體發(fā)表了一篇引人深思的文章,，該文通過對比中美兩國的高鐵發(fā)展,，指出美國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,，尤其是高鐵項目上,，已經(jīng)無法與中國相提并論,。這并非僅限于高鐵,，美國在整體基建能力上也顯現(xiàn)出與中國之間的顯著差距,。

美國對高鐵的追求其實早有歷史淵源,，追溯至上世紀(jì)70年代,，美國就已萌生高鐵夢，彼時其鐵路網(wǎng)絡(luò)已十分龐大,。1979年,，美國正式提出高鐵建設(shè)計劃，但遺憾的是,，盡管有此愿景,，美國高鐵項目卻遲遲未能落地，反而被法國等多國趕超,。以加州高鐵為例,，自2008年動工至今，歷經(jīng)16年，項目仍陷于停滯狀態(tài),，成了“爛尾工程”,。

造成這一局面的原因復(fù)雜多樣：在美國，征地問題尤為棘手,，因土地私有性質(zhì),，征地過程涉及多方利益，異常艱難,；此外,，美國經(jīng)濟(jì)實力的相對衰退，加上財政狀況不佳,，使得大規(guī)?；ㄍ顿Y力不從心；加之電力設(shè)施老化及地廣人稀的國情,，使得高鐵建設(shè)和運營成本高昂,，回報前景不明朗；更別提政治層面的頻繁變動,，導(dǎo)致政策缺乏連續(xù)性和穩(wěn)定性,。

反觀中國，近年來在基建領(lǐng)域的投入持續(xù)增長,，涵蓋民生各個領(lǐng)域,，2021年基建投資更是達(dá)到了GDP的18%，相當(dāng)于約23萬億元人民幣的巨額資金,。與之形成鮮明對比的是,，美國的基建投入遠(yuǎn)低于此,，實際比例僅為GDP的1.3%到1.5%左右,，即便有意提升，也因財政壓力巨大而難以實現(xiàn)大規(guī)模投資,。在全球基建排名中，中國穩(wěn)居前列,，而美國則從昔日的領(lǐng)先位置滑落至第14位，甚至這一排名還可能含有水分,。

綜上，美國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的滯后,，特別是高鐵項目的困境,，映射出其整體競爭力的下滑，這對于試圖維持全球領(lǐng)導(dǎo)地位的美國來說,，無疑是一個嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對中國在基建領(lǐng)域的快速進(jìn)步,，美國若要在未來競爭中保持優(yōu)勢，無疑面臨著重重困難,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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