“現(xiàn)在連我們小河鎮(zhèn)的賣(mài)餅大媽都在聊跨境電商,!”外貿(mào)人葉俊宏的這句話生動(dòng)地描繪了當(dāng)下跨境電商的火熱氛圍,。他所在的工廠坐落在江蘇常州的汽摩配集聚區(qū)——孟河鎮(zhèn),,這座小鎮(zhèn)上,,95%以上的進(jìn)出口貿(mào)易都與汽摩配產(chǎn)品相關(guān)。近年來(lái),,隨著跨境電商的快速發(fā)展,,汽摩配供應(yīng)鏈正在加速向這一領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,。
同樣從事汽車(chē)后裝市場(chǎng)的外貿(mào)人,,上海胤石網(wǎng)絡(luò)科技有限公司創(chuàng)始人宋磊向第一財(cái)經(jīng)透露,,盡管整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不太樂(lè)觀,但正是在這種不景氣的環(huán)境中,,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)維修和更換零件的需求卻愈發(fā)強(qiáng)烈,,這也促使了汽車(chē)后市場(chǎng)出口的逆勢(shì)增長(zhǎng)。
與汽車(chē)整車(chē)及前市場(chǎng)零配件出口增速有所放緩不同,,汽車(chē)后市場(chǎng)由于具有滯后6到7年的周期,,并受益于車(chē)輛保有量的持續(xù)增長(zhǎng),,展現(xiàn)出了更加穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。而今年,憑借供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì),,這一細(xì)分領(lǐng)域在跨境電商的助力下,,正以更快的速度“出海”,。
汽摩配行業(yè)的轉(zhuǎn)型和跨境電商的結(jié)合,,為中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)出口帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。傳統(tǒng)外貿(mào)模式在面臨挑戰(zhàn)的同時(shí),,也在不斷尋找新的出路,,跨境電商的興起正好為其提供了這樣一個(gè)機(jī)遇。在過(guò)去,,外貿(mào)人更多依賴于線下展會(huì)和渠道分銷來(lái)開(kāi)拓海外市場(chǎng),,而如今,借助跨境電商平臺(tái),,他們能夠更加直接地觸達(dá)全球消費(fèi)者,。
葉俊宏所在的常州孟河鎮(zhèn),作為中國(guó)重要的汽摩配生產(chǎn)基地,,早已在傳統(tǒng)外貿(mào)領(lǐng)域積累了深厚的基礎(chǔ),。而隨著跨境電商的興起,這里的企業(yè)紛紛通過(guò)線上平臺(tái),,將產(chǎn)品直接銷往全球,。這樣的轉(zhuǎn)變不僅縮短了供應(yīng)鏈,也極大提高了市場(chǎng)反應(yīng)速度和利潤(rùn)空間,。
宋磊提到,,汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品的剛需性,,使得這一領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)都有廣闊的市場(chǎng)空間。尤其是在經(jīng)濟(jì)不景氣的背景下,,消費(fèi)者更傾向于維修和替換現(xiàn)有車(chē)輛的零件,,而不是購(gòu)置新車(chē),這也為中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的出口帶來(lái)了新的機(jī)遇,。
跨境電商的崛起,,為中國(guó)汽摩配行業(yè)的“出海”注入了新的活力,。無(wú)論是傳統(tǒng)的制造企業(yè),,還是新興的電商平臺(tái),都在這一波浪潮中看到了新的希望,。隨著全球消費(fèi)者對(duì)中國(guó)制造的認(rèn)知度和接受度不斷提升,,中國(guó)汽摩配產(chǎn)品的海外市場(chǎng)前景愈發(fā)光明。
這一現(xiàn)象也引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注,。越來(lái)越多的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到,,跨境電商并不僅僅是一個(gè)銷售渠道,它更是一種新的商業(yè)模式,,一種能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的模式,。
可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)幾年,,隨著跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展,,中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的出口將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。而對(duì)于那些抓住機(jī)遇,、積極轉(zhuǎn)型的企業(yè)而言,,這無(wú)疑是一次難得的歷史機(jī)遇。