張辰出租房所在的單元樓位于兩個單元樓的拐角連接處,用社區(qū)書記胡永珍的話說,,這一樓棟“窩”在小區(qū)的角落里,。仰視這幢高樓,,樓體表面的窗戶密密麻麻,,城市對土地資源的極致利用可見一斑,。
張辰居住的小區(qū)單元樓,。
空間條件不符合國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),,是無法推進(jìn)無障礙坡道改造的又一大難點(diǎn),。
胡永珍在這一社區(qū)工作15年了,,她說,這個小區(qū)是“過去的產(chǎn)物”——2000年左右北京的用地寸金寸土,,樓房間距普遍很小,,最后只剩這么一塊地,就弄了這么一個樓,,這也是六七單元樓前坡道改造空間有限的原因,。
根據(jù)住建部2022年新出臺的《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》,要求無障礙坡道的縱向坡度不小于1:12,。在張辰看來,,社區(qū)此前提出的直行坡道與折返式坡道方案,確實(shí)難以執(zhí)行,。如果修建直行坡道,,按照規(guī)范執(zhí)行,,坡道就會修建到對面單元樓里面。至于修建坡道會占用自行車道,,張辰無奈,,“難道不是自行車道占用了坡道的位置嗎?”
坡道的前面停滿了自行車,。
在現(xiàn)有空間條件下改造,,還會產(chǎn)出其他新的問題。街道及社區(qū)工作人員表示,,后來他們曾提出兩個改造方案:第一個方案,,六、七單元同時改造,,在兩個單元之間修建連廊,,共用一個無障礙坡道,可這樣六單元樓只剩下了一個出口,,這會導(dǎo)致安全出口被無障礙坡道堵塞,;第二個方案,只在六單元樓前按照1:12修建無障礙坡道,,還需要再做一個長度為9m的坡道,,如此消防車道寬度只剩下3m不到的空間,但《建筑設(shè)計防火規(guī)范(2018年版)》要求,,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,。
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