小米高管團(tuán)隊(duì)實(shí)測(cè)SU7十萬公里續(xù)航真相何在,？

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2024-08-17 20:50:34 汽車扒一扒

電動(dòng)車的續(xù)航里程與能耗,，就像方便面包裝上的說明,，僅僅是參考值,。在當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)，“水分”較多的情況下,，消費(fèi)者很難達(dá)到廠家宣稱的續(xù)航水平,，這主要是因?yàn)榇蟛糠制髽I(yè)采用了CLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。CLTC測(cè)試下得到的續(xù)航數(shù)據(jù),，在日常實(shí)際使用中通常需要打個(gè)八折來估算,，因?yàn)樵摐y(cè)試僅歷時(shí)30分鐘，覆蓋14.5公里路程,，測(cè)試平均時(shí)速僅為29km/h，這一速度遠(yuǎn)低于許多省會(huì)城市的平均行車速度,，只在類似深圳,、北京這類特大城市的嚴(yán)重?fù)矶聽顩r下才能遇到。因此,，CLTC測(cè)試更貼近城市低速行駛環(huán)境,。

電動(dòng)車在城市內(nèi)行駛確實(shí)具有優(yōu)勢(shì)，電耗較低,，CLTC標(biāo)準(zhǔn)在此環(huán)境下顯得較為合理,。然而，一旦駛上高速公路,，電動(dòng)車的續(xù)航下降就會(huì)變得尤為明顯,。與燃油車快速加油恢復(fù)續(xù)航不同，電動(dòng)車充電耗時(shí)較長(zhǎng),。所以,，評(píng)估電動(dòng)車?yán)m(xù)航時(shí)，關(guān)注電池容量和實(shí)際電耗更為直接,。

以小米SU7為例,，其常規(guī)電耗大約15kWh，基礎(chǔ)款配備73kWh電池組，理論上可實(shí)現(xiàn)約480km續(xù)航,，但實(shí)際使用中預(yù)留10%電量,，日常續(xù)航約為450km，冬季開空調(diào)還會(huì)進(jìn)一步縮短,。而官方宣傳的續(xù)航卻是700km,，與實(shí)測(cè)有較大出入。專業(yè)測(cè)試顯示,，小米SU7四驅(qū)版在高速狀態(tài)下的電耗高達(dá)20kWh,，冬季更高，接近特斯拉Model 3的水平,，盡管后者體型更小,、重量更輕，電耗卻更低,。

相比之下,，WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)因涵蓋更高速度和更多高速駕駛場(chǎng)景，平均時(shí)速46km/h,，被認(rèn)為更能反映多數(shù)人的駕駛條件,，提供更可靠的續(xù)航參考。像大眾ID.3,，采用WLTC標(biāo)準(zhǔn),，盡管宣傳續(xù)航430km，實(shí)際滿電續(xù)航約為350km,，給予用戶更實(shí)際的預(yù)期,。

在國(guó)內(nèi)，諸多電動(dòng)車采用CLTC標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示續(xù)航,，若轉(zhuǎn)換為WLTC或動(dòng)態(tài)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),，續(xù)航里程很可能會(huì)減少至原宣傳的75%以下。這意味著,，像小米SU7這樣標(biāo)稱700km續(xù)航的車型,，按照WLTC標(biāo)準(zhǔn)可能續(xù)航連500km都無法達(dá)到。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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