比亞迪前大燈4S店定價3899,，品牌件368,，事故車維修亂象的根源找到了？

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2024-08-20 13:18:19 新浪

近期,，網(wǎng)絡(luò)上熱議的央視《每周質(zhì)量報告》探討了“保險事故車維修現(xiàn)狀”,，再次將公眾視線引向這一領(lǐng)域,。節(jié)目關(guān)注了不合規(guī)修理廠和零部件問題，試圖揭露行業(yè)亂象,，并教育車主如何維護(hù)自身權(quán)益,。然而，作為媒體,，其對這一專業(yè)且復(fù)雜的行業(yè)的理解仍浮于表面,。

一個例子生動揭示了問題核心：比亞迪秦的前大燈在4S店標(biāo)價為3899元，而某些品牌件只需368元,，價格懸殊的背后,，是事故車維修行業(yè)混亂的深層原因。

保險公司在控制成本和提升效率的驅(qū)動下,，對不合規(guī)維修放行,。特別是車險綜合改革后，要求綜合費用率降至25%,，賠付率升至75%,，保險公司面臨前所未有的壓力。車險是財險的重要組成部分,，保費收入占比高達(dá)約55%,。保險公司的盈利途徑包括保費與賠款之間的差額以及投資收益,。以中國人保為例,，盡管2023年車險實現(xiàn)了3.1%的利潤率，但整體盈利仍需努力,，其他公司情況更為嚴(yán)峻,。

因此，提高盈利能力成為行業(yè)共識,，相較于投資收益,，保險公司更傾向于從承保利潤著手。為增加利潤,，保險公司不僅在保費定價上展開激烈競爭,，還通過“資源換資源”的策略，在維修環(huán)節(jié)降低成本,。這一策略起初是要求4S店和維修企業(yè)在配件價格上給予折扣,，但逐漸演變成與非正規(guī)配件生產(chǎn)商的合作，使用假冒偽劣零件以大幅削減賠付成本,。這一行為不僅損害消費者利益,，也促使假冒配件市場猖獗。

更深層次地,，主機(jī)廠對配件的高額定價也為亂象埋下了種子,。隨著市場競爭加劇,，保險公司利用事故車送修資源作為談判籌碼，進(jìn)一步推動了4S店配件價格的調(diào)整,，而市場上充斥的偽劣配件,，很大程度上源于主機(jī)廠過高的零整比。

綜上,，汽車事故維修行業(yè)的混亂現(xiàn)象,，根源于主機(jī)廠對配件的隨意高價，以及保險公司過分追求成本節(jié)約的經(jīng)營導(dǎo)向,。這一系列因素共同作用,，形成了當(dāng)前的局面。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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