2名貨車司機在車中身亡背后行業(yè)困境與健康危機

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2024-08-20 15:16:25 百家號

2名貨車司機在車中身亡背后

8月17日,，滬昆高速杭州蕭山服務(wù)區(qū)發(fā)生一起悲劇，一名貨車司機在車內(nèi)被發(fā)現(xiàn)無法喚醒,，次日,，當(dāng)?shù)嘏沙鏊_認(rèn)了司機已離世的消息,。無獨有偶,，8月13日，山西太原的貨車司機牛先生在前往福建三明送貨途中,，于武漢新洲服務(wù)區(qū)因突發(fā)疾病不幸去世,。面對這一突如其來的打擊，牛先生的家人不僅要承受失去親人的痛苦,，還要考慮如何處理其遺留在貨車上的價值十多萬元的貨物,。幸運的是，包括石家莊卡車司機于先生在內(nèi)的四位好心司機伸出援手,，接力完成了牛先生未竟的運輸任務(wù),，并將所得運費悉數(shù)交還給牛先生家人，同時還捐贈了約4萬元以表心意,。于先生表示,，卡車司機間能深切體會到彼此的艱辛，因此在力所能及的情況下愿意相互幫助,。

更早之前的5月25日,，四川成都青白江區(qū)仁新路也發(fā)生了一起類似事件,，一名貨車司機被發(fā)現(xiàn)死于車內(nèi)，經(jīng)過警方現(xiàn)場處理,，證實了其不幸離世的事實,。

貨車司機群體的工作狀況引起了社會的廣泛關(guān)注，中國物流與采購聯(lián)合會貨運分會在8月14日發(fā)布的《2023年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》揭示了這一群體面臨的挑戰(zhàn),。數(shù)據(jù)顯示,，貨車司機大多處于36-45歲年齡段，工作時間普遍較長,，超過半數(shù)個體司機每天駕駛時間超過10小時,，其中不乏連續(xù)駕駛12小時以上的情況。高強度的工作壓力和長時間的勞動成為常態(tài),，而超載問題也加劇了他們的生存困境,。

此外，快遞業(yè)對速度的極致追求,，即所謂的“次日達(dá)”文化,，進(jìn)一步推高了運輸環(huán)節(jié)的時效要求，導(dǎo)致貨車司機不得不在高壓下工作,，運價卻持續(xù)走低,，許多司機反映收入難以滿足生活需求。同時,，由于購車貸款的壓力,，許多司機即便身心疲憊也難以停歇。據(jù)調(diào)查,，多數(shù)貨車司機患有職業(yè)病,，如頸椎病、腰椎病等,，健康狀況令人擔(dān)憂,。

整體來看，貨車司機群體面臨著工作強度大,、收入不穩(wěn)定,、健康風(fēng)險高等多重挑戰(zhàn)，這些現(xiàn)實問題亟待社會各界的關(guān)注與解決,。

2名貨車司機在車中身亡背后,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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