2名貨車司機(jī)在車中身亡背后行業(yè)困境與健康危機(jī)

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2024-08-20 15:16:25 百家號

2名貨車司機(jī)在車中身亡背后

8月17日，滬昆高速杭州蕭山服務(wù)區(qū)發(fā)生一起悲劇,，一名貨車司機(jī)在車內(nèi)被發(fā)現(xiàn)無法喚醒,，次日，當(dāng)?shù)嘏沙鏊_認(rèn)了司機(jī)已離世的消息。無獨(dú)有偶，8月13日，山西太原的貨車司機(jī)牛先生在前往福建三明送貨途中,，于武漢新洲服務(wù)區(qū)因突發(fā)疾病不幸去世,。面對這一突如其來的打擊，牛先生的家人不僅要承受失去親人的痛苦,，還要考慮如何處理其遺留在貨車上的價(jià)值十多萬元的貨物,。幸運(yùn)的是，包括石家莊卡車司機(jī)于先生在內(nèi)的四位好心司機(jī)伸出援手,，接力完成了牛先生未竟的運(yùn)輸任務(wù),，并將所得運(yùn)費(fèi)悉數(shù)交還給牛先生家人，同時(shí)還捐贈了約4萬元以表心意,。于先生表示,，卡車司機(jī)間能深切體會到彼此的艱辛，因此在力所能及的情況下愿意相互幫助,。

更早之前的5月25日,，四川成都青白江區(qū)仁新路也發(fā)生了一起類似事件，一名貨車司機(jī)被發(fā)現(xiàn)死于車內(nèi),，經(jīng)過警方現(xiàn)場處理,，證實(shí)了其不幸離世的事實(shí)。

貨車司機(jī)群體的工作狀況引起了社會的廣泛關(guān)注,，中國物流與采購聯(lián)合會貨運(yùn)分會在8月14日發(fā)布的《2023年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》揭示了這一群體面臨的挑戰(zhàn),。數(shù)據(jù)顯示，貨車司機(jī)大多處于36-45歲年齡段,，工作時(shí)間普遍較長,，超過半數(shù)個(gè)體司機(jī)每天駕駛時(shí)間超過10小時(shí)，其中不乏連續(xù)駕駛12小時(shí)以上的情況,。高強(qiáng)度的工作壓力和長時(shí)間的勞動(dòng)成為常態(tài),，而超載問題也加劇了他們的生存困境。

此外,，快遞業(yè)對速度的極致追求，即所謂的“次日達(dá)”文化,，進(jìn)一步推高了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的時(shí)效要求,，導(dǎo)致貨車司機(jī)不得不在高壓下工作，運(yùn)價(jià)卻持續(xù)走低,，許多司機(jī)反映收入難以滿足生活需求,。同時(shí)，由于購車貸款的壓力,，許多司機(jī)即便身心疲憊也難以停歇,。據(jù)調(diào)查，多數(shù)貨車司機(jī)患有職業(yè)病,，如頸椎病,、腰椎病等，健康狀況令人擔(dān)憂。

整體來看,，貨車司機(jī)群體面臨著工作強(qiáng)度大,、收入不穩(wěn)定、健康風(fēng)險(xiǎn)高等多重挑戰(zhàn),，這些現(xiàn)實(shí)問題亟待社會各界的關(guān)注與解決,。

2名貨車司機(jī)在車中身亡背后。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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