7月的汽車市場亮點(diǎn)頻現(xiàn),比亞迪以接近30萬輛的終端銷量刷新紀(jì)錄,,同比增長48.7%,,穩(wěn)坐銷量冠軍寶座。該品牌共有22款車型銷售,,其中12款車型銷量破萬,,秦PLUS以超過4萬輛的成績繼續(xù)保持品牌內(nèi)部的領(lǐng)先地位。海鷗,、秦L,、宋PLUS同樣表現(xiàn)搶眼,銷量均超過3萬輛,,成為市場上的超級爆款,。
與此同時(shí),長安汽車取代本田,,重回品牌榜前五,,五菱則取代奧迪進(jìn)入前十名。值得注意的是,,多家主流合資燃油車品牌如大眾,、豐田、本田等與去年同期相比,,銷量呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢,。
車型方面,,秦PLUS超越Model Y,,重奪銷量冠軍,海鷗和宋PLUS緊隨其后,。秦L首次進(jìn)入前五名,,而軒逸則滑落至第九位。新能源車型在TOP20中占據(jù)了14席,,其中8款位于前十,,秦L、海豹06等成為市場新寵,。相比之下,,朗逸,、軒逸等傳統(tǒng)燃油車型銷量下滑,。
大眾和豐田雖分別以15.9萬輛和13.3萬輛的銷量位居比亞迪之后,但與去年同期相比,,銷量分別下降了16.7%和3.4%,。大眾僅有6款車型銷量過萬,豐田也只有5款車型達(dá)到這一成績,,顯示傳統(tǒng)熱銷車型的市場表現(xiàn)有所減弱。
7月份,五菱,、捷途,、長安,、奇瑞等品牌的終端銷量環(huán)比增長,特別是五菱憑借宏光MINIEV和繽果的熱銷,,銷量環(huán)比激增近29%,。然而,,本田,、特斯拉,、寶馬、奧迪等品牌的銷量則出現(xiàn)下滑,,本田的跌幅更是超過24%,。
與去年相比,問界,、捷途等品牌的終端銷量實(shí)現(xiàn)了成倍增長,,比亞迪,、奇瑞等也取得了超過40%的增長。捷途旅行者和山海T2的推出,,成為捷途銷量翻倍的關(guān)鍵因素,。
總體來看,,7月的中國汽車市場繼續(xù)展現(xiàn)出新能源車強(qiáng)勁增長,、燃油車銷量下滑的趨勢,市場格局正經(jīng)歷深刻變革,。
去年12月,,日本制鐵公司宣布計(jì)劃收購美國鋼鐵公司,,卻在美國政界遭到多方阻撓。美國媒體近日報(bào)道稱,,美國總統(tǒng)拜登將很快以“國家安全”為由阻止這筆收購案,。
2024-09-07 21:17:50日企日本雅虎新聞網(wǎng)于7月21日報(bào)道,,特定非營利組織POSSE在日本厚生勞動省的記者會上揭示了一個(gè)值得關(guān)注的問題:年輕人群體正面臨“看不見的無家可歸化”趨勢
2024-07-23 11:25:39日媒:日年輕人“無家可歸化”蔓延