特朗普猛夸中國(guó)高鐵美國(guó)高鐵夢(mèng)的困境與挑戰(zhàn)

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2024-08-24 18:24:54 網(wǎng)易

最近，特朗普在直播中與馬斯克對(duì)話時(shí),，大力贊揚(yáng)了中國(guó)高鐵的速度與舒適度,，稱(chēng)其無(wú)懈可擊,，而美國(guó)在這方面則顯得空白,。他指出,，美國(guó)沒(méi)有能與之匹敵的高鐵系統(tǒng),。

美國(guó)高鐵建設(shè)為何進(jìn)展緩慢,？回顧過(guò)往，上世紀(jì)中期,，美國(guó)側(cè)重發(fā)展高速公路和航空交通,，導(dǎo)致鐵路逐漸失去主導(dǎo)地位，投資縮減,，設(shè)備維護(hù)難以與新興交通方式競(jìng)爭(zhēng),。到2001年，多數(shù)美國(guó)人遠(yuǎn)距離出行首選私家車(chē)或飛機(jī),，火車(chē)僅占1%,。相比之下，美國(guó)航空業(yè)發(fā)展迅猛,，擁有全球最多的民用機(jī)場(chǎng),，數(shù)量是中國(guó)的三十倍之多。

盡管羨慕中國(guó)高鐵的發(fā)展,，美國(guó)高鐵計(jì)劃卻面臨重重困難,。以“加州高鐵”為例，自1996年提出,，歷經(jīng)12年規(guī)劃,，2008年啟動(dòng)，進(jìn)展緩慢且預(yù)算激增,，成為備受詬病的項(xiàng)目,。2010年，奧巴馬政府曾雄心勃勃地規(guī)劃全國(guó)高鐵網(wǎng)，但未能實(shí)現(xiàn),。

美國(guó)高鐵建設(shè)受阻的原因復(fù)雜,。首要難題是資金不足。高鐵項(xiàng)目耗資巨大,，回報(bào)周期長(zhǎng),，私人資本興趣寥寥，依賴政府出資,。然而,，美國(guó)各州自治權(quán)限大，州政府對(duì)高鐵項(xiàng)目持不同態(tài)度,，加之聯(lián)邦政府與地方政府資金分配的矛盾,，導(dǎo)致推進(jìn)艱難。此外,，兩黨意見(jiàn)分歧,、征地拆遷難題、環(huán)保爭(zhēng)議,，以及高鐵建設(shè)需采用美國(guó)技術(shù)和設(shè)備的成本提升，都加劇了問(wèn)題,。

美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀堪憂,，四分之一的橋梁存在缺陷，一半以上的致命交通事故與道路狀況不佳相關(guān),，鐵路系統(tǒng)的老化同樣嚴(yán)重,，安全事故頻發(fā)。美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施總體評(píng)分僅為D+,，顯示出亟待改善的迫切性,。

盡管如此，美國(guó)鐵路行業(yè)卻保持著高利潤(rùn)率,，這得益于對(duì)鐵路維護(hù)和新建投資的缺乏,，但這并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。反觀中國(guó),，高鐵網(wǎng)絡(luò)已超過(guò)4萬(wàn)公里,，穩(wěn)居全球首位，而美國(guó)高鐵建設(shè)依舊滯后,，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍似乎遙不可及,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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