純電車碰撞維修成本比燃油車高20%
8月26日的信息顯示,純電動(dòng)汽車(BEV)市場(chǎng)雖遭遇銷售增速放緩,,但在北美地區(qū)的碰撞索賠案件數(shù)量卻持續(xù)攀升,。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛(ICE)相比較,BEV的維修費(fèi)用普遍更高,。
根據(jù)Mitchell的最新研究報(bào)告,,2024年第二季度中,美國(guó)和加拿大關(guān)于可修復(fù)碰撞損害的BEV索賠案件分別上漲了2.5%和3.95%,。數(shù)據(jù)揭示,,同期內(nèi),,美國(guó)BEV的平均索賠金額達(dá)到5753美元,加拿大則為6534加元,,而ICE車輛的平均索賠額在美國(guó)是4806美元,,加拿大為4958加元。由此可見(jiàn),,修理同等尺寸碰撞損傷的BEV,,在美國(guó)的成本比ICE車輛高出約20%,加拿大更是高出31%,。
車型分析顯示,,特斯拉Model 3與Model Y成為美加兩國(guó)BEV索賠中最頻繁的兩款車型,占比過(guò)半,,這與其市場(chǎng)保有量大相符合,。
此外,混合動(dòng)力車的索賠案件同樣呈現(xiàn)上升趨勢(shì),。輕度混合動(dòng)力車型的維修成本與ICE車輛相近,,但技術(shù)更為復(fù)雜的插電式混合動(dòng)力車在碰撞后的修理費(fèi)則超出ICE車輛12.5%。
值得注意的是,,新燃油車與純電動(dòng)車的報(bào)廢率相近,,分別為9.45%和9.16%,這反映出隨著汽車技術(shù)復(fù)雜性的提升,,維修難度和成本均在上升,。
還有一個(gè)觀察結(jié)果是,BEV相較于內(nèi)燃機(jī)車型,,在經(jīng)歷碰撞后需要車架維修的比例更低(8.18%對(duì)比5.21%),,這初步提示電動(dòng)車的車身結(jié)構(gòu)可能更加堅(jiān)固,但該結(jié)論有待更多數(shù)據(jù)支持以確認(rèn),。