燃油車將被取代,！諾貝爾獎(jiǎng)獲得者：2050年加油站會(huì)消失電車是未來,！

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-07-05 14:52:47 東方財(cái)富網(wǎng)

燃油車將被取代,！諾貝爾獎(jiǎng)獲得者：2050年加油站會(huì)消失電車是未來,！年近八旬的2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主吉野彰,，依然活躍在科研前線,，他將這份堅(jiān)持歸功于對(duì)科學(xué)的無限熱情和好奇心,。吉野彰自1972年起加入旭化成工業(yè)株式會(huì)社,，即便在成為榮譽(yù)特別研究員后,，仍未停止相關(guān)領(lǐng)域的探索,。

2019年，諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)表彰了三位鋰電池領(lǐng)域的先驅(qū),，吉野彰作為最年輕的獲獎(jiǎng)?wù)?，其?983年成功研制出首個(gè)可充電鋰離子電池原型，兩年后,，首個(gè)現(xiàn)代鋰電池問世,。1991年，鋰電池在索尼的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,，吉野彰也因此成為智能手機(jī)和電動(dòng)車鋰離子電池技術(shù)的關(guān)鍵開發(fā)者,。吉野彰不僅分享了對(duì)鋰離子電池技術(shù)前景的見解，還鼓勵(lì)年輕人把握機(jī)遇，投身這一行業(yè),。

吉野彰的研究起源于1981年,，起初并非專注于鋰離子電池，而是對(duì)導(dǎo)電性高分子材料聚乙炔的探索,。隨著研究深入,，他意識(shí)到聚乙炔也可用于電池材料，經(jīng)過一系列試驗(yàn),，最終轉(zhuǎn)向碳材料作為負(fù)極,，奠定了現(xiàn)代鋰離子電池的基石。他強(qiáng)調(diào),，自己的科研成就得益于企業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的雙重背景,，兩者雖均包含基礎(chǔ)和應(yīng)用研究，但在大學(xué)更側(cè)重于純粹的知識(shí)探索,，而企業(yè)則聚焦于將研究成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品,。

吉野彰對(duì)科研的熱情來源于研究的樂趣及對(duì)成果的期待。他認(rèn)為,，鋰離子電池不僅對(duì)當(dāng)前移動(dòng)信息技術(shù)社會(huì)有巨大貢獻(xiàn),，更是未來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)社會(huì)的關(guān)鍵。他相信,，在追求2050年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的過程中,，將為年輕科學(xué)家?guī)砬八从械臋C(jī)遇，并可能催生更多諾貝爾獎(jiǎng)得主和新興產(chǎn)業(yè),。

針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域,，吉野彰認(rèn)為電動(dòng)汽車的普及是大勢(shì)所趨，預(yù)計(jì)到2050年,，隨著新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張和技術(shù)融合,，如AI的集成，加油站或?qū)⒅饾u消失,。他指出,，鋰離子電池的未來發(fā)展將集中在提高能量密度、延長使用壽命以及電池材料的循環(huán)利用上,，特別是在資源有限的背景下,，循環(huán)利用顯得尤為重要。

對(duì)于更遠(yuǎn)的科技展望,，吉野彰推測(cè),，鋰離子電池技術(shù)除了在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的應(yīng)用外，還可能在無需外接電源的自主機(jī)器人技術(shù)發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用,，預(yù)示著2050年后該領(lǐng)域可能出現(xiàn)顯著進(jìn)步,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

關(guān)閉

燃油車將被取代,！諾貝爾獎(jiǎng)獲得者：2050年加油站會(huì)消失 電車是未來,！

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

燃油車將被取代,！諾貝爾獎(jiǎng)獲得者：2050年加油站會(huì)消失電車是未來,！