比亞迪成都車展新車陣容曝光

我覺得這車主要面向的人群,，還是之前想買SL03、但是又覺得設(shè)計不是很喜歡的客戶,，據(jù)說價格會比SL03更便宜,，但考慮到SL03現(xiàn)在動不動3萬甚至5萬的優(yōu)惠，我是覺得各位可以再對比對比,。

最后是價格,，上代BJ40去掉后驅(qū)低配和特殊版本，主要配置集中在17,、18-20,、21萬，想要對標(biāo)坦克300的話這價格還得便宜點,。

長安啟源A07

整體很簡約,，主要關(guān)注點就是尺寸很大，車身尺寸為4905/1901/1480mm,，軸距為2900mm，基于長安EPA1平臺打造,，和深藍(lán)的車型同平臺,，所以也是可選增程和純電兩種動力，甚至可以說就是SL03的換殼車。

如果說之前的BJ40太過……就不像是個家用車,，買回來家用太野了,，但全新BJ40就精致多了，略像坦克300的外觀比以前接受度更高,，內(nèi)飾一塊液晶儀表加中控副駕大連屏,。其他信息不多，越野方面估計也是大梁+分時四驅(qū)+后橋差速鎖的組合,，部分配置可能會多個前橋鎖,，低配只有后驅(qū)，2.0T+8AT,。

最近不知道怎么的,，硬派盒子造型又開始火了，別管是真硬派越野,，還是披著硬派造型的SUV,，不管帶不帶大梁還是帶不帶鎖……新出了太多車了，但其中BJ40絕對是老炮了,，正經(jīng)的硬派越野,。

最后就是動力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機+電機組成的DHT插電式混合動力,，綜合數(shù)據(jù)做到了486馬力/762牛米,，百公里加速5.7秒，最高車速170公里/小時,。

這款產(chǎn)品我覺得有很明確的目標(biāo)性,，就是去干現(xiàn)在新能源MPV銷冠的，無論是尺寸還是配置都更高,，就是得看最后的價格了,，網(wǎng)傳的價格很多，有說30萬內(nèi)起售,，有說35萬起售……反正不管多少錢,，還是那句話，買MPV一定要結(jié)合自己的實際情況,，畢竟尺寸擺在這邊,，有時候光是停車的事情就夠喝一壺了。

北京BJ40

全新BJ40,，成都車展開啟預(yù)售,，9月底開始量產(chǎn)。

純平地板是必須的,，第三排還采用了分體蝶式座椅的設(shè)計,，主要亮點就是4/6分割折疊,，這個據(jù)說是同級獨有，小冰箱現(xiàn)在也是很多新車不可或缺的配置,，高山也備了一套12.5L的獨立壓縮機冰箱,，可以實現(xiàn)0-50度溫度控制，并且采用了上下雙層,、前后雙開門的設(shè)計,，實用性會強不少。

車頭有一套非常巨大的豎向直瀑式鍍鉻中網(wǎng),，車內(nèi)是2+2+3的七座布局,，內(nèi)飾和藍(lán)山有點類似，懸浮式零重力按摩座椅也沒缺席,，不僅有一鍵零重力/復(fù)位功能,，還標(biāo)配按摩/通風(fēng)/加熱。

最后就是三電系統(tǒng),，211馬力/285牛米的后置單電機,、66度電的磷酸鐵鋰電池、純電續(xù)航512公里,，這套電池廠家叫做廣西寧福,，母公司是多氟多，比亞迪,、廣汽埃安都是他們的客戶,，現(xiàn)在又多了一家奇瑞。

我覺得各位可以上市之后去體驗一下,，奇瑞的車子就是這樣,，好東西一般都放在看不見的地方，說不定就有驚喜,。

魏牌高山

新能源高端中大型MPV,，長寬高5045/1960/1900mm，軸距3085mm,。

至于設(shè)計,，整體內(nèi)飾奇瑞味道十足，標(biāo)準(zhǔn)的T字型布局,，外加大尺寸的雙連屏以及挺明顯的黑邊,，空間倒是挺大的。

這車主要的賣點還是在平臺上面,，號稱“中國首個鋁基輕量化平臺”,，好處就是車比較輕，哪怕尺寸做到了4675/1910/1660mm,，軸距2830mm,，但是整備質(zhì)量只有1850公斤，相比于同尺寸的純電SUV而言,，確實有一些優(yōu)勢。

作為銀河L7的轎車版本,，銀河L6是一臺A+級車,，4米8不到的車長，和銀河L7差不多的軸距,，加上差不多的一套東西,，起步60公里純電續(xù)航，上到125公里純電續(xù)航,，如果價格區(qū)間比銀河L7稍低,，比如12-16萬的樣子，銷路還是挺廣的,。

奇瑞eQ7

奇瑞eQ7正式開啟預(yù)售,，共推出三款車型,，預(yù)售價14.39-16.39萬,。

銀河L7現(xiàn)在月銷破萬了,，之前我們還說它的低價，僅限于55公里純電續(xù)航版本,，115公里版本沒有價格優(yōu)勢了，結(jié)果現(xiàn)在賣得好的就是115公里版本,，配置越高越好賣……

主要亮點有三個,，外形是最新的設(shè)計語言,，細(xì)節(jié)很不錯,，實車比圖片好看，性能非常爆炸,，比之前的L7和LS7都要快,，并且延續(xù)了智己一貫注重底盤的調(diào)性，最后就是800V平臺,，不過這個800V平臺不是全系標(biāo)配,，低配是400V的,，日常也夠用,。

關(guān)于這車,，我是強力推薦大家去試一試的，另外還有一些小道消息,，就是之后還會有智己L6轎車,。

吉利銀河L6

吉利銀河L6，將會在車展上正式預(yù)售,。

現(xiàn)在它被搬到了硬派場合上,，目前已知猛龍多一把后鎖，動力也有所加強,，系統(tǒng)綜合380馬力,、750牛米，遠(yuǎn)強于梟龍MAX,，百公里加速6.6秒,，綜合續(xù)航接近1000公里，純電續(xù)航有兩種,，分別為102和145公里……最后,，接近角24度、離去角30度,、滿載最小離地間隙170毫米,、空載最小離地間隙200毫米、涉水深度560毫米,、最大爬坡角度60度,。

但猛龍的底子和梟龍MAX差不多，我們還是把它歸類為偏硬派的SUV,，而不是純正的硬派越野,。平日里喜歡游山玩水，但又需要兼顧日常城市用車,，同時家里有充電樁的朋友可以關(guān)注一下,。

智己LS6

智己LS6這車我提前體驗過了，可以說非常給力,。

猛龍采用1.5T發(fā)動機加前后雙電機的Hi4插混系統(tǒng),，我們之前聊梟龍MAX時候提到過，這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較特殊,，是目前最省成本實現(xiàn)四驅(qū)的辦法之一,，所以差不多的價格，別家插混SUV都是前驅(qū),，但梟龍MAX做到了四驅(qū),。

猛龍小，中型SUV，H5大,，大型SUV,；猛龍沒大梁，H5有大梁,；猛龍是Hi4插混四驅(qū)帶后橋電控差速鎖,，H5是傳統(tǒng)分時四驅(qū)帶后橋伊頓機械差速鎖；猛龍是一臺集合新能源技術(shù)的偏硬派插混SUV,，而H5是傳統(tǒng)的,、燃油的、帶大梁的皮卡加蓋工具車……最后,，猛龍預(yù)估20萬以內(nèi)，H5 12.28-15.78萬,。

至于這車的價格,，據(jù)說要40-60萬，只能說拭目以待吧,，畢竟越野這項活動本身就有一定的經(jīng)濟門檻,。

哈弗猛龍

也許有人分不清楚猛龍，和我們前不久剛聊過的H5,，因為看上去長得有點像……

現(xiàn)在這車在網(wǎng)上的爭議點也不多,，主要就是那套能量中鎖，不少越野老炮都在質(zhì)疑,，因為過去的燃油越野車,，都是要通過機械式差速鎖去保證車輛通過性，現(xiàn)在是通過電子控制,，屬于殊途同歸,，甚至從理論上來說，電子控制的精確度會更高,，以至于當(dāng)軟件算法不斷優(yōu)化以后,，哪怕你是越野小白，但遇到一些復(fù)雜路況的時候,，也不至于手足無措,，只是我總在想，這2.5噸的整備質(zhì)量,，如果再算上帶車?yán)锏难b備,，會不會太重了？

之前的發(fā)布會把各種亮點都介紹的差不多了,，比如CTC電池底盤一體化,、超過500kW/760Nm的動力、百公里加速4.8秒,、7座布局,、越野專用的動力總成,、最大21速比、集成式電子差速鎖,、各種防護結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)……這些都是它的硬核配置,，看參數(shù)很不錯。

雖然目前配置單沒出來,，但估計就像唐DM-i和護衛(wèi)艦07那樣,，同價格下這里你高我一頭、那里我壓你一頭的,。

現(xiàn)在這車唯一的懸念是價格,，不同于現(xiàn)在漢DM-i全系1.5T插混，它多了個1.5L插混,，是秦和宋那些車用的,，配上121公里純電續(xù)航，用來拉低門檻,。但預(yù)售價又賣到了18萬,，這價格也不低啊，就比漢DM-i門檻低1萬,，1.5T 200公里版本預(yù)售25萬了,，比同規(guī)格的漢DM-i又貴了1萬……等正式價格吧，預(yù)售價虛高是很多廠家在玩的套路,。

方程豹豹5

這車關(guān)注度非常高,，也是比亞迪開始進(jìn)軍準(zhǔn)越野領(lǐng)域的產(chǎn)品。

這車和海豹沒啥關(guān)系,，海豹是e平臺3.0,，是純電平臺，而海豹DM-i估計還是漢平臺,，基本上是漢DM-i換殼,，尺寸軸距都差不多，據(jù)說底盤有升級,。同時,，因為是更新的設(shè)計，所以內(nèi)飾比漢DM-i更好看,，而且換上了全新的車機,。

接著是海豹DM-i，這車原來叫驅(qū)逐艦07,，緊急換名,。看來之前的護衛(wèi)艦07和驅(qū)逐艦05雖然也能月銷過萬，但回過頭來,，這瞎胡鬧一樣的名字也讓比亞迪意識到了問題,。

這是臺電動車，e平臺3.0,、CTB電池車身一體化技術(shù),、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)……分為單電機和雙電機版本,，前者300來馬力,，后者500來馬力，又和騰勢N7差不多,。

價格估計在宋PLUS EV和唐EV之間,，20-25萬。

目前信息不多,，尺寸4840/1950/1560毫米,，軸距2930毫米，幾乎和騰勢N7一樣,，比宋PLUS大，和唐差不多,，屬于中型SUV,。

先來宋L，有人說這是海豹和漢EV的合體,，我覺得不如說是比亞迪版的騰勢N7,，甚至因為沒有前臉那兩條須子，這車看起來還更順眼點,。像轎跑SUV,，又像跨界車，但既然叫宋了,，那估計還是SUV,。

比亞迪宋L、海豹DM-i

首先是比亞迪的兩臺車,， 宋L和海豹DM-i,。

歡迎來到聽車場。

今天,，成都車展新車盤點之國產(chǎn)車篇,，去年成都車展開了三天緊急停辦誰還記得？今年卷土而來,，8月25日為媒體日,，8月26-27日為專業(yè)觀眾日，8月28日-9月3日為普通觀眾日。

成都車展的量級不如北京/上海車展和廣州車展,，但這次也有129個品牌,、1600款車型參展，當(dāng)中重點新車也有一二十臺,，今天就來盤點一下其中的國產(chǎn)車,，合資、進(jìn)口車篇幾天后就來……

比亞迪成都車展新車陣容曝光,！