中國(guó)政府是否正在考慮對(duì)大排量燃油車提高關(guān)稅?商務(wù)部回應(yīng)
8月23日,,中國(guó)商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人組織了一次會(huì)議,,旨在征集關(guān)于提升大排量燃油車進(jìn)口關(guān)稅的行業(yè)意見(jiàn)及專家建議,吸引了眾多行業(yè)組織,、研究機(jī)構(gòu)及汽車制造企業(yè)的代表參與,。
近期有消息稱,中國(guó)正著手推進(jìn)上調(diào)大排量汽油車進(jìn)口暫定關(guān)稅的程序,。據(jù)統(tǒng)計(jì),,歐洲每年向中國(guó)出口的2.5升及以上排量乘用車價(jià)值已達(dá)到180億美元,,超過(guò)了中國(guó)同期對(duì)歐洲出口電動(dòng)汽車的總額,。一旦關(guān)稅上調(diào),,德國(guó)的寶馬,、奔馳等汽車品牌或?qū)⑹桩?dāng)其沖,面臨較大沖擊,。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)的國(guó)際貿(mào)易專家崔凡指出,,業(yè)內(nèi)有聲音要求將大排量汽車進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至25%。這一調(diào)整幅度符合中國(guó)對(duì)世界貿(mào)易組織的承諾范圍,,同時(shí)也完全符合世貿(mào)組織的規(guī)定。
另一方面,,德國(guó)《商報(bào)》于同日?qǐng)?bào)道,,中國(guó)在考慮征收進(jìn)口關(guān)稅的問(wèn)題上,,持續(xù)將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)外國(guó)汽車制造商。中國(guó)商務(wù)部雖已召集專家及行業(yè)代表進(jìn)行了討論,,但未公開(kāi)會(huì)議的具體反饋與結(jié)果,。
早前在5月,,歐盟中國(guó)商會(huì)已預(yù)警,,中國(guó)政府或?qū)M(jìn)口汽車采取加征關(guān)稅措施,,據(jù)內(nèi)部消息透露,,可能的稅率為25%,。該商會(huì)強(qiáng)調(diào),,此舉預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)歐洲及美國(guó)的汽車制造商帶來(lái)影響,特別是德國(guó)汽車企業(yè)將顯著感受到關(guān)稅調(diào)整的壓力,。