專(zhuān)家：液體是最佳能源載體為何超越電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)之爭(zhēng)？

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2024-09-05 16:34:01 鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)

在“新機(jī)遇·新活力——鳳凰灣區(qū)財(cái)經(jīng)論壇2024”上,，南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng),、澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院外籍院士劉科分享了他對(duì)能源載體的見(jiàn)解。該論壇于9月2日至4日在橫琴粵澳深度合作區(qū)舉辦,，由鳳凰衛(wèi)視與鳳凰網(wǎng)攜手主辦，合作區(qū)執(zhí)行委員會(huì)共同參與組織,。

劉科強(qiáng)調(diào),，燃油是迄今為止最為優(yōu)越的能源載體。他解釋說(shuō),，燃油的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩方面：首先是其體積能量密度極高,；其次是運(yùn)輸成本低廉且易于長(zhǎng)期保存?；仡櫄v史,，劉科提到電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)實(shí)際早于燃油車(chē)，19世紀(jì)末的紐約和倫敦街頭不乏電動(dòng)車(chē)的身影,，這得益于鉛酸電池的早期發(fā)明,。然而，自1936年后,，隨著福特燃油車(chē)的興起,，電動(dòng)車(chē)逐漸被超越。劉科認(rèn)為,，這一轉(zhuǎn)變的根本在于液體形態(tài)作為能源載體的高效性,。

通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，劉科進(jìn)一步闡述了燃油的高效特性,。他指出,，盡管氫氣、天然氣及鉛酸電池等能源各有其能,，但它們的體積能量密度都無(wú)法與液體燃料相提并論,。例如，太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化得到的綠色液體甲醇,，每立方米的能量密度可達(dá)4300千瓦時(shí),，而汽油更是高達(dá)8600千瓦時(shí)，遠(yuǎn)超其他能源形式,。

此外,，劉科還提到，液體能源載體的運(yùn)輸便捷性和長(zhǎng)期儲(chǔ)存能力也是其不可忽視的優(yōu)點(diǎn),。以深圳加油站的汽油為例,，從美國(guó)休斯頓煉油廠運(yùn)輸至此，每升汽油的運(yùn)費(fèi)僅為幾分錢(qián),，若采用管道輸送則成本更低,。這便是為何全球石油產(chǎn)地集中卻能保障各地燃油供應(yīng)的關(guān)鍵所在,。劉科總結(jié)道，理解這一點(diǎn)對(duì)于評(píng)價(jià)電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)之爭(zhēng)至關(guān)重要,，汽油作為主流能源載體絕非偶然,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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