中國神船”啟航：千億級造船航母合體

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2024-09-07 17:50:00 新浪財經(jīng)

“中國神船”啟航

中國船舶集團迎來成立以來最大的資產(chǎn)整合舉措,。9月2日,，中國船舶（600150.SH）與中國重工（601989.SH）雙雙發(fā)布公告，計劃通過中國船舶向中國重工所有股東發(fā)行A股的方式，實施換股吸收合并,，旨在聚焦國家戰(zhàn)略、強化主責主業(yè),、促進高質(zhì)量發(fā)展,、規(guī)范同業(yè)競爭及提升經(jīng)營質(zhì)量。具體交易細節(jié)待雙方深入溝通后,，在正式協(xié)議中明確,。

回顧歷史，自2015年起,，“南北船”間的合并跡象逐漸顯現(xiàn),，直至2019年，在國務院批準下,，中國船舶工業(yè)集團與船舶重工集團合并成立中國船舶集團,，由國資委監(jiān)管。然而,，此消息公布前,，兩家公司的股價已先行下滑，分別下降9.04%和6.39%,。

中國船舶與重工的合并,，標志著“大國巨輪”的新啟航。這兩家大型企業(yè)源于中國船舶工業(yè)總公司,，歷經(jīng)多次改革與重組,，如今已成為推動中國造船業(yè)持續(xù)領先的主力軍。中國造船業(yè)已連續(xù)14年在三大關鍵指標上位居全球第一,，并在2024年實現(xiàn)了更進一步的突破,，手持訂單量、新接訂單量及造船完工量均占據(jù)全球市場的半壁江山以上,，尤其在高技術船型方面表現(xiàn)突出,，出口額顯著增長。

近年來,，“南北船”在業(yè)績上也展現(xiàn)出積極態(tài)勢,。2023年及2024年上半年，兩家公司在承接訂單量及財務數(shù)據(jù)上均有不俗表現(xiàn),，不僅訂單數(shù)量攀升,，而且結構優(yōu)化,，高端船型占比增加，凈利潤顯著增長,。

盡管2019年“南北船”已實行聯(lián)合重組,，但業(yè)務重疊與重復建設的問題仍舊存在，尤其是在船塢資源與民用船只品類方面,。因此,，本次資產(chǎn)整合旨在解決這些問題，通過強化頂層協(xié)調(diào),，促進業(yè)務整合,，減少同業(yè)競爭，加強軍民融合,，共同推動高技術,、高附加值船型的發(fā)展，提升國際競爭力,。

此次中國船舶擬吸并中國重工的公告,，預示著一個更加強大的造船業(yè)“航母”即將啟動，不僅對于興裝強軍,、船舶總裝業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,，也被視為順應行業(yè)發(fā)展趨勢，推動國有企業(yè)深化改革的關鍵步驟,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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