中國神船”啟航：千億級造船航母合體

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2024-09-07 17:50:00 新浪財(cái)經(jīng)

“中國神船”啟航

中國船舶集團(tuán)迎來成立以來最大的資產(chǎn)整合舉措。9月2日，中國船舶（600150.SH）與中國重工（601989.SH）雙雙發(fā)布公告,，計(jì)劃通過中國船舶向中國重工所有股東發(fā)行A股的方式,，實(shí)施換股吸收合并,，旨在聚焦國家戰(zhàn)略、強(qiáng)化主責(zé)主業(yè),、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,、規(guī)范同業(yè)競爭及提升經(jīng)營質(zhì)量,。具體交易細(xì)節(jié)待雙方深入溝通后,，在正式協(xié)議中明確。

回顧歷史,，自2015年起,，“南北船”間的合并跡象逐漸顯現(xiàn)，直至2019年,，在國務(wù)院批準(zhǔn)下,，中國船舶工業(yè)集團(tuán)與船舶重工集團(tuán)合并成立中國船舶集團(tuán)，由國資委監(jiān)管,。然而,，此消息公布前，兩家公司的股價(jià)已先行下滑,，分別下降9.04%和6.39%,。

中國船舶與重工的合并，標(biāo)志著“大國巨輪”的新啟航,。這兩家大型企業(yè)源于中國船舶工業(yè)總公司,，歷經(jīng)多次改革與重組,，如今已成為推動(dòng)中國造船業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的主力軍,。中國造船業(yè)已連續(xù)14年在三大關(guān)鍵指標(biāo)上位居全球第一，并在2024年實(shí)現(xiàn)了更進(jìn)一步的突破,，手持訂單量,、新接訂單量及造船完工量均占據(jù)全球市場的半壁江山以上，尤其在高技術(shù)船型方面表現(xiàn)突出,，出口額顯著增長,。

近年來，“南北船”在業(yè)績上也展現(xiàn)出積極態(tài)勢,。2023年及2024年上半年,，兩家公司在承接訂單量及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上均有不俗表現(xiàn)，不僅訂單數(shù)量攀升,，而且結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，高端船型占比增加，凈利潤顯著增長,。

盡管2019年“南北船”已實(shí)行聯(lián)合重組,，但業(yè)務(wù)重疊與重復(fù)建設(shè)的問題仍舊存在，尤其是在船塢資源與民用船只品類方面,。因此,，本次資產(chǎn)整合旨在解決這些問題，通過強(qiáng)化頂層協(xié)調(diào)，促進(jìn)業(yè)務(wù)整合,，減少同業(yè)競爭,，加強(qiáng)軍民融合，共同推動(dòng)高技術(shù),、高附加值船型的發(fā)展,，提升國際競爭力。

此次中國船舶擬吸并中國重工的公告,，預(yù)示著一個(gè)更加強(qiáng)大的造船業(yè)“航母”即將啟動(dòng),，不僅對于興裝強(qiáng)軍、船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,，也被視為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢,，推動(dòng)國有企業(yè)深化改革的關(guān)鍵步驟。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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