“中國(guó)神船”復(fù)牌

中國(guó)船舶與中船重工的合并動(dòng)作標(biāo)志著“中國(guó)神船”的登場(chǎng),。9月18日,，中國(guó)船舶正式宣布將以A股發(fā)行形式吸收合并中船重工，換股比例確定為1:0.1335,，意味著每持有1股中船重工的股票,，可換取0.1335股中國(guó)船舶的股票。此合并案一旦完成,，中船重工將停止上市并注銷法人身份,，其資產(chǎn),、負(fù)債,、業(yè)務(wù)及員工等將全部由中國(guó)船舶繼承和承擔(dān),。

此次重大資產(chǎn)重組發(fā)生在9月3日兩家公司股票停牌之后,，經(jīng)過(guò)申請(qǐng)，它們的股票于9月19日恢復(fù)交易,。根據(jù)9月2日收盤價(jià),，中國(guó)船舶每股報(bào)34.9元,，中國(guó)重工每股4.98元,，兩者市值合計(jì)接近2700億元,。這是南北船合并五年后，中國(guó)船舶集團(tuán)內(nèi)部最大的資產(chǎn)調(diào)整行動(dòng),，旨在優(yōu)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局并增強(qiáng)協(xié)同效應(yīng),。

浙商證券在19日的報(bào)告中強(qiáng)調(diào),，作為全球最大的造船集團(tuán)，中船集團(tuán)核心造船平臺(tái)——中國(guó)船舶和中國(guó)重工的合并,，將顯著改善行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,，通過(guò)資源整合減少內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),，提升船塢使用率和產(chǎn)能,，同時(shí)通過(guò)資源共享降低運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)盈利能力,。

市場(chǎng)反應(yīng)方面,，19日開(kāi)盤初，中國(guó)船舶與中船重工股價(jià)一度漲停,，隨后迅速下滑,，中船系概念股整體表現(xiàn)疲軟。午盤時(shí)分,，中國(guó)船舶上漲1.20%,，而中國(guó)重工下跌4.22%,，其他中船系股票大多下跌,。歷史數(shù)據(jù)顯示,，類似A股公司間的吸收合并案例多數(shù)以股價(jià)上漲告終，其中南北車合并案例尤為突出。

專業(yè)人士分析,，盡管短期內(nèi)兩公司股價(jià)因調(diào)整策略和技術(shù)性因素有所波動(dòng),，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)視角看，資產(chǎn)重組完成后有望促使股價(jià)回歸正常軌跡,。央國(guó)企近期加速合并重組的趨勢(shì),，不僅體現(xiàn)在船舶行業(yè)，還擴(kuò)展到了券商,、鹽湖資源等多個(gè)領(lǐng)域,，展現(xiàn)出央國(guó)企通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合擴(kuò)大規(guī)模、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn),。

政策面上,，今年來(lái)官方頻繁發(fā)聲支持上市公司并購(gòu)重組，包括發(fā)展股權(quán)轉(zhuǎn)讓和并購(gòu)市場(chǎng),、推廣實(shí)物股票分配試點(diǎn),、鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立相關(guān)基金等措施，為并購(gòu)市場(chǎng)注入活力,。招商證券指出,，伴隨鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，央國(guó)企已成為并購(gòu)重組市場(chǎng)的主要參與者,，尤其是地方國(guó)企表現(xiàn)活躍,，通過(guò)并購(gòu)重組推動(dòng)企業(yè)價(jià)值提升。

展望未來(lái),，A股并購(gòu)重組市場(chǎng)預(yù)計(jì)將持續(xù)活躍,，呈現(xiàn)出側(cè)重產(chǎn)業(yè)整合、科技領(lǐng)域并購(gòu)增多以及國(guó)資并購(gòu)成為重要推手的三大趨勢(shì),，預(yù)示著并購(gòu)市場(chǎng)將迎來(lái)更加多元和深入的發(fā)展,?！爸袊?guó)神船”復(fù)牌！