中國神船”復(fù)牌：造船巨頭合體,，資本市場巨輪啟航

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2024-09-19 16:24:07 海報新聞

“中國神船”復(fù)牌

中國船舶與中船重工的合并動作標志著“中國神船”的登場,。9月18日，中國船舶正式宣布將以A股發(fā)行形式吸收合并中船重工,，換股比例確定為1:0.1335,，意味著每持有1股中船重工的股票,，可換取0.1335股中國船舶的股票。此合并案一旦完成,，中船重工將停止上市并注銷法人身份,，其資產(chǎn)、負債,、業(yè)務(wù)及員工等將全部由中國船舶繼承和承擔,。

此次重大資產(chǎn)重組發(fā)生在9月3日兩家公司股票停牌之后，經(jīng)過申請,，它們的股票于9月19日恢復(fù)交易,。根據(jù)9月2日收盤價，中國船舶每股報34.9元,，中國重工每股4.98元,，兩者市值合計接近2700億元。這是南北船合并五年后,，中國船舶集團內(nèi)部最大的資產(chǎn)調(diào)整行動,，旨在優(yōu)化行業(yè)競爭格局并增強協(xié)同效應(yīng)。

浙商證券在19日的報告中強調(diào),，作為全球最大的造船集團,，中船集團核心造船平臺——中國船舶和中國重工的合并，將顯著改善行業(yè)競爭環(huán)境,，通過資源整合減少內(nèi)部競爭,，提升船塢使用率和產(chǎn)能，同時通過資源共享降低運營成本,，增強盈利能力,。

市場反應(yīng)方面，19日開盤初,，中國船舶與中船重工股價一度漲停,，隨后迅速下滑，中船系概念股整體表現(xiàn)疲軟。午盤時分,，中國船舶上漲1.20%,，而中國重工下跌4.22%，其他中船系股票大多下跌,。歷史數(shù)據(jù)顯示,，類似A股公司間的吸收合并案例多數(shù)以股價上漲告終，其中南北車合并案例尤為突出,。

專業(yè)人士分析,，盡管短期內(nèi)兩公司股價因調(diào)整策略和技術(shù)性因素有所波動，但從長遠視角看,，資產(chǎn)重組完成后有望促使股價回歸正常軌跡,。央國企近期加速合并重組的趨勢，不僅體現(xiàn)在船舶行業(yè),，還擴展到了券商,、鹽湖資源等多個領(lǐng)域，展現(xiàn)出央國企通過強強聯(lián)合擴大規(guī)模,、增強競爭力的特點,。

政策面上，今年來官方頻繁發(fā)聲支持上市公司并購重組,，包括發(fā)展股權(quán)轉(zhuǎn)讓和并購市場,、推廣實物股票分配試點、鼓勵社會資本設(shè)立相關(guān)基金等措施,，為并購市場注入活力,。招商證券指出，伴隨鼓勵政策的出臺,，央國企已成為并購重組市場的主要參與者,，尤其是地方國企表現(xiàn)活躍，通過并購重組推動企業(yè)價值提升,。

展望未來,，A股并購重組市場預(yù)計將持續(xù)活躍，呈現(xiàn)出側(cè)重產(chǎn)業(yè)整合,、科技領(lǐng)域并購增多以及國資并購成為重要推手的三大趨勢,，預(yù)示著并購市場將迎來更加多元和深入的發(fā)展?！爸袊翊睆?fù)牌,！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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