加關稅之下新能源汽車海外銷量暴跌,,車企如何應對?專家建言
中國商務部部長王文濤近期訪問歐洲,旨在解決中歐電動汽車貿易中的關鍵問題,。9月18日,,他在比利時主持了一場中歐電動汽車產業(yè)鏈企業(yè)座談會,與近30家相關企業(yè)及行業(yè)協(xié)會負責人深入交流,,探討合作與挑戰(zhàn),。次日,王文濤與歐盟委員會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯進行了會談,,雙方聚焦于歐盟對華電動汽車反補貼案的討論,。
值得注意的是,原定于9月25日的歐盟成員國投票,,關于是否繼續(xù)對中國電動汽車征收關稅,,已被推遲,顯示出事態(tài)的微妙變化,。中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上強調,,希望歐盟能認真考慮中國業(yè)界的合理關切,拿出實際行動來解決問題,,避免采取保護主義措施,,這不利于全球應對氣候變化和產業(yè)發(fā)展。
中國電動汽車產業(yè)近年來在全球市場表現(xiàn)亮眼,,但面臨多國提高關稅的壓力,。數(shù)據顯示,中國今年前七個月汽車出口量顯著增長,,然而,,隨著歐盟宣布臨時反補貼稅,中國電動汽車在歐洲銷量連續(xù)兩個月大幅下滑,。分析指出,,高關稅將削弱中國電動汽車的成本優(yōu)勢和競爭力,對出口市場造成沖擊,。
對于為何遭遇此類關稅壁壘,,專家認為主要是出于保護本土汽車產業(yè)的考量,。以受到顯著影響的上汽集團為例,,其在歐洲市場曾取得亮眼成績,但在高稅率影響下,,銷量驟減,。上汽集團已表示將采取必要措施維護自身及客戶利益,并強調繼續(xù)與全球伙伴合作的重要性,。
面對國際貿易環(huán)境的不確定性,,商務部部長王文濤的歐洲之行及與多國的對話,,展現(xiàn)出通過協(xié)商尋求解決方案的積極態(tài)度。同時,,國內汽車企業(yè)也在探索應對策略,,如加強與海外市場的資源整合,通過海外建廠,、本地化合作等方式,,構建互利共贏的伙伴關系,以減少貿易壁壘帶來的沖擊,。
目前,,雖然歐盟尚未公布對華電動汽車反補貼案的最新進展,,但通過對話和合作,,尋找共識,維護開放公平的貿易環(huán)境,,成為了中歐雙方共同的期待,。加關稅之下新能源汽車海外銷量暴跌,車企如何應對,?專家建言!
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