新能源車企8月份銷量分化再加劇

銷量被視為衡量車企經(jīng)營(yíng)狀況的關(guān)鍵指標(biāo)。最近公布的8月銷量數(shù)據(jù)顯示,，盡管比亞迪,、吉利、奇瑞等品牌銷量顯著增長(zhǎng),，部分品牌卻未能保持前進(jìn)態(tài)勢(shì),，與年度銷售目標(biāo)存在較大差距。新能源汽車市場(chǎng)正展現(xiàn)出更為明顯的分化趨勢(shì),。

國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張翔指出,，當(dāng)前汽車行業(yè)正朝兩極化方向發(fā)展。大型車企通過(guò)提升品牌形象,、擴(kuò)展產(chǎn)品范圍,、控制核心技術(shù)及實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)來(lái)穩(wěn)固市場(chǎng)位置,，而小型車企面臨的挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻,。

比亞迪以8月新能源車銷量37.31萬(wàn)輛的佳績(jī)，繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng),，同比增長(zhǎng)35.97%,，接近40萬(wàn)輛的月銷售目標(biāo)。吉利,、奇瑞,、上汽集團(tuán)及賽力斯等品牌同樣報(bào)告了強(qiáng)勁的銷售增長(zhǎng)，其中賽力斯的增幅高達(dá)479.55%,。新勢(shì)力品牌中,，理想汽車銷量雖創(chuàng)新高，但其主打車型L6的較低定價(jià)影響了公司毛利率,。零跑汽車作為新興力量,，8月銷量激增，成為當(dāng)月的突出表現(xiàn)者,。極氪汽車銷量穩(wěn)定增長(zhǎng),，并在技術(shù)和產(chǎn)品方面有諸多動(dòng)作，顯示出對(duì)達(dá)成全年銷售目標(biāo)的信心,。

相比之下,，小鵬汽車與蔚來(lái)汽車的增長(zhǎng)速度有所放緩。小鵬推出的新車型MONA M03預(yù)訂情況樂(lè)觀,，有望成為新的銷售增長(zhǎng)點(diǎn),；蔚來(lái)則通過(guò)子品牌樂(lè)道汽車的渠道擴(kuò)張，加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

多數(shù)新能源車企的年度銷售目標(biāo)完成情況并不樂(lè)觀,，這與年初設(shè)定的高目標(biāo)及行業(yè)周期性影響有關(guān)。為應(yīng)對(duì)這一局面并迎接“金九銀十”的銷售旺季,，車企們紛紛推出了多種促銷措施,，包括直接現(xiàn)金優(yōu)惠、免息貸款和贈(zèng)品等,，同時(shí),，政府也出臺(tái)了相應(yīng)政策刺激汽車消費(fèi),，如成都市投入億元資金進(jìn)行汽車消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng),，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航零排放車輛的需求得到滿足,，但行業(yè)也面臨著電池技術(shù)瓶頸和成本上升的挑戰(zhàn)，促使企業(yè)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng),。多家企業(yè)合作布局智能駕駛,，推動(dòng)技術(shù)革新，如長(zhǎng)安汽車,、賽力斯與華為的合作,，以及比亞迪、小鵬和理想的自主技術(shù)進(jìn)展,。

張翔預(yù)計(jì),，9月汽車市場(chǎng)將在多因素驅(qū)動(dòng)下保持積極態(tài)勢(shì)，智能駕駛技術(shù)的提升和成都國(guó)際車展的舉行將進(jìn)一步刺激銷量增長(zhǎng),。新能源車企8月份銷量分化再加?。?/p>