馬自達6停產下架
馬自達在今年4月宣告了其旗艦車型馬自達6(阿特茲)的停產,,這標志著該款車型歷經22年的銷售歷程畫上了句號。隨著庫存車輛的逐漸售罄,,馬自達6在日本官方網站的下架,,正式告別了市場舞臺。馬自達6停產下架,!
繼馬自達6之后,,品牌推出了新款繼承者——馬自達EZ-6,這款電動車不僅接過了旗艦車型的大旗,,還憑借獨樹一幟的設計和前沿技術,,在國際舞臺上贏得了廣泛矚目,。EZ-6在設計上保留了馬自達的經典家族特色,,同時融入現(xiàn)代設計理念,展現(xiàn)出運動與科技并重的風貌,。車輛前端采用低趴造型,,配以梯度式車頭和雙L型頭燈設計,加之多輻黑色輪轂與尾部擾流板,,運動特質顯著,。內飾設計同樣精雕細琢,結合了皮革與麂皮材質,,配備雙幅方向盤,、10.2英寸數(shù)字儀表盤及14.6英寸中央觸摸屏,減少實體按鈕,營造出簡約而奢華的座艙環(huán)境,。
技術層面,,EZ-6內置了高通驍龍第三代8155芯片,強化了多區(qū)域語音識別等智能功能,,其自動駕駛輔助系統(tǒng)亦達到了行業(yè)先進水平,。動力選項上,EZ-6提供純電和增程式兩個版本,,其中增程版搭載1.5升發(fā)動機與電機組合,,CLTC工況下續(xù)航里程可達1301公里;純電版本則可行駛600公里,。
馬自達EZ-6的問世,,是企業(yè)向電動化轉型的關鍵步驟,也是其全球市場戰(zhàn)略的重要組成部分,。計劃中,,該車型將以馬自達6e的名字進入歐洲市場,并已安排在德國進行測試,,預計秋季正式發(fā)布,。中國市場的預售活動定于9月末開啟,預示著EZ-6即將在中國這一全球主要汽車市場引發(fā)新一波關注,。
馬自達EZ-6憑借在設計,、技術及性能上的全面提升,為合資新能源轎車領域設定了新的標準,,昭示著馬自達在新能源時代的新起點,。隨著EZ-6在全球的推廣步伐加快,馬自達在新能源汽車領域的激烈競爭中正穩(wěn)步建立自己的位置,。
馬自達6停產下架,。
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