我國首列氫能源智能城際動車組問世綠色出行新紀元

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2024-09-25 10:50:18 千龍網(wǎng)

我國首列氫能源智能城際動車組問世

9月24日傳來消息,，我國自主研發(fā)的首列氫能源智能城際動車組——CINOVA H2,，在德國柏林國際軌道交通技術展覽會上亮相。這款動車組采用氫能源作為動力源,，行駛過程中實現(xiàn)零碳排放,，其速度,、載客量及續(xù)航能力均超越了國際同類產(chǎn)品，預示著非電氣化鐵路客運裝備將迎來綠色升級的新篇章,。我國首列氫能源智能城際動車組問世,！

CINOVA H2由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研發(fā)，搭載了中國中車自制的氫燃料電池系統(tǒng),，享有完全的自主知識產(chǎn)權,。研發(fā)團隊在列車設計、動力控制系統(tǒng)及安全管理系統(tǒng)等方面取得了重要突破,，成功地將氫能源技術應用于城際市域動車組,。

據(jù)中車四方股份公司的主任設計師梁才國介紹，該動車組通過氫氣與氧氣的電化學反應來產(chǎn)生電能,，驅動列車運行,。與國際上的同類列車相比，CINOVA H2在載客量,、運行速度及續(xù)航里程上均有顯著提升,。

列車編組為4節(jié)車廂，配備960千瓦大功率氫燃料電池,，不僅動力強勁,，而且在持續(xù)運營時速160公里的情況下，續(xù)航里程可達1200公里,；降低速度至120公里時,，續(xù)航更是延長到2000公里，而時速80公里下,，續(xù)航能力達到了3000公里,。加氫過程快捷，僅需15分鐘即可完成,。

CINOVA H2還因其高度的環(huán)保性能被譽為“環(huán)保先鋒”,。列車運行過程中的唯一排放物為水，實現(xiàn)了真正意義上的零碳排放，大大減少了空氣污染,。按年運行30萬公里計算,，每列動車組每年能減少約730噸二氧化碳排放，相當于種植了567畝樹林的減排效果,。此外,，列車還采用了循環(huán)利用技術，將產(chǎn)生的廢水和廢熱轉化為有用資源,，如通過凈化處理廢水供列車使用,，以及利用燃料電池廢熱為冬季空調(diào)供暖。

值得一提的是,，CINOVA H2屬于“中國城際之星”CINOVA平臺下的首列氫動力列車,，這一平臺專注于城際市域動車組技術。CINOVA H2適用范圍廣泛,，不僅適用于國內(nèi)非電氣化鐵路區(qū)域,，也可作為國外同類市場的替代方案，為傳統(tǒng)內(nèi)燃機車提供綠色高效的替換選擇,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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