今年初,合肥市邁入氫能公交時代,,首批23輛氫能源公交車在長豐下塘專線,、B1線及308路上線運營。截至8月末,,這些車輛已平穩(wěn)行駛75.41萬公里,有效減少了約654.48噸的二氧化碳排放,。為保障這些公交車的氫能供應,,合肥公交集團在經(jīng)開停車場建造了市內(nèi)首個加氫站,,該站日加氫能力達500公斤,配備兩臺加氫機及9立方米的儲罐,,已于7月開始試運行,即將正式開放,。
與此同時,,合肥公交集團瑤海停車場充電站通過安裝太陽能光伏電池板,打造了首座“光+儲+充”示范站,。該站擁有525.8千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲能設施,,以及7320千瓦的充電樁,,日發(fā)電量約1750千瓦時,不僅滿足場內(nèi)用電需求,,多余電力還能上網(wǎng)銷售。至8月底,,該光伏系統(tǒng)累計發(fā)電48.99萬千瓦時,,儲能系統(tǒng)放電3.96萬千瓦時,,創(chuàng)造收益約38.55萬元,。
此外,,張洼綜合能源港項目正在張洼停車場充電站緊張施工中,,規(guī)劃包括368.88千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng),、儲能系統(tǒng)及多種充電終端,,旨在提供高效便捷的充電服務,。此項目預計不久后也將投入運營。
未來,,合肥公交集團還規(guī)劃在廬陽停保場與經(jīng)開停保場增設“光伏+儲能”示范站,,進一步拓展可再生能源利用場景,。
合肥公交集團通過推廣氫能源公交車和“光+儲+充”技術的應用,,展示了其向綠色轉型的決心,。這一系列舉措旨在構建低碳公交體系,,利用可再生能源優(yōu)化能源結構,降低成本,,促進可持續(xù)發(fā)展,,為達成碳中和目標和生態(tài)文明建設貢獻力量,。
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