又一世界級(jí)超級(jí)工程來了長江之上再添奇跡

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-10-07 21:14:00 光明網(wǎng)

張靖皋長江大橋的建設(shè)近期取得了關(guān)鍵性進(jìn)展，南航道橋南錨碇基礎(chǔ)的最后一個(gè)小隔艙施工順利完成，標(biāo)志著32個(gè)小隔艙施工的圓滿落幕,，為接下來大隔艙施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。這座大橋橫跨江蘇蘇州、泰州與南通，起點(diǎn)位于南通如皋石莊鎮(zhèn),，與滬陜高速交匯,，穿越江心洲后，終點(diǎn)落在蘇州張家港疏港高速公路晨陽互通,，全長30公里,，其中跨江段達(dá)7859米。

作為世界最大跨度在建懸索橋,，張靖皋長江大橋的南航道橋以其2300米的主跨距成為全球之最,，擁有包括跨度、索塔高度,、錨碇體積在內(nèi)的六項(xiàng)世界紀(jì)錄,，堪稱世界級(jí)超級(jí)工程項(xiàng)目。中交二航局技術(shù)中心副總工程師黃修平強(qiáng)調(diào),，這座大橋標(biāo)志著中國橋梁建設(shè)從千米跨越至兩千米的里程碑式突破,。

黃修平指出，張靖皋長江大橋的設(shè)計(jì)與施工面臨前所未有的挑戰(zhàn),，因?yàn)槌?000米的橋梁建設(shè)在國際上缺乏成熟的技術(shù)參照和標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo),，中國橋梁建設(shè)者正踏入一個(gè)無經(jīng)驗(yàn)可循的“無人區(qū)”。

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所助理研究員劉思琦分析,，該橋的建設(shè)不僅強(qiáng)化了南通,、泰州與上海的連接，還促進(jìn)了這些城市與蘇南地區(qū)的深度融合,，增強(qiáng)了蘇錫常都市圈與沿海發(fā)展帶的互動(dòng),，為揚(yáng)子江城市群的凝聚力和長三角一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力,。

大橋的建設(shè)難度極高,，黃修平形容為“難上加難”，涉及到世界最大跨度,、最高索塔,、最長高強(qiáng)度主纜等一系列“世界之最”，以及六項(xiàng)設(shè)計(jì)上的“世界首創(chuàng)”,。例如,，350米高的主塔對(duì)垂直度的精度控制達(dá)到了毫米級(jí)，對(duì)施工技術(shù)提出了極高的要求,。而南錨碇的地連墻基礎(chǔ)施工,，因其規(guī)模之巨、地質(zhì)之復(fù)雜,，亦成為一大挑戰(zhàn),。不過,，隨著2023年底錨碇地連墻基礎(chǔ)施工的完成，這一世界級(jí)難題已被成功解決,。

張靖皋長江大橋預(yù)計(jì)2028年10月竣工,，屆時(shí)蘇州至南通的通行時(shí)間將縮短至4分鐘，極大促進(jìn)長江兩岸的交通便利性,。此外,，它作為“八龍過江”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，對(duì)于破解“南通南不通”困境,，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,，提升物流效率，以及促進(jìn)沿線城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)和人才流動(dòng),，都將發(fā)揮不可估量的作用,。隨著南通過江通道布局的不斷優(yōu)化，未來的南通將更加四通八達(dá),。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

又一世界級(jí)超級(jí)工程來了 長江之上再添奇跡

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

又一世界級(jí)超級(jí)工程來了長江之上再添奇跡