中歐有關(guān)中國電動汽車之爭暫時落下帷幕,，經(jīng)過幾個月的磋商,，歐盟仍做出了錯誤決定,。中方反制早就準(zhǔn)備好了,，中企這邊剛剛發(fā)話,，攻守地位交換了,，歐盟能頂多久,？

日前,，歐盟十個成員國在針對是否對中國進(jìn)口電動汽車加征關(guān)稅的最終投票中,，投下了贊成票,，導(dǎo)致這一關(guān)稅即將成為現(xiàn)實，現(xiàn)在只在最終的關(guān)稅水平上還存在不確定性。

這些投票的國家分別是法國,、愛爾蘭,、意大利、立陶宛,、保加利亞,、丹麥、愛沙尼亞,、拉脫維亞,、荷蘭和波蘭，除波羅的海三國大概率是看馮德萊恩的眼色行事,，其他國家大多另有目的,。據(jù)"玉淵潭天"引述中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會的消息，歐盟在宣布加征關(guān)稅決定時還提出,，盡管提案已經(jīng)塵埃落定,，但中歐雙方還是可以繼續(xù)磋商，不只是因為歐盟希望"緩兵之計"避免中歐貿(mào)易戰(zhàn),，還想用這種方式,，迫使中國企業(yè)赴歐投資。

早在8月中旬,，歐盟投票之前,，中國機(jī)電工商總會就警告過歐盟，如果擅自對中國征收無理關(guān)稅,，會引發(fā)中企對歐盟營商環(huán)境的擔(dān)憂,，從而引發(fā)中國投資撤離歐洲市場的現(xiàn)象。

西方國家現(xiàn)在有三重?fù)?dān)憂,，第一重是中歐貿(mào)易戰(zhàn),，第二重是歐洲經(jīng)濟(jì)增長動力缺乏的問題，新冠疫情之后,，西方經(jīng)濟(jì)一直沒能振奮,，還得被動承受美國輸出通脹，而后俄烏沖突爆發(fā),，歐盟只顧著跟隨美國一起對俄羅斯實施金融制裁,，更加手忙腳亂，分身乏術(shù),。

第三重是最致命的,，美聯(lián)儲空前宣布降息50個點之后，無論美國怎么粉飾,，都掩蓋不了美國經(jīng)濟(jì)正在下行的事實,，歐盟最大的貿(mào)易伙伴無非就是美國和中國，美國市場留不住資本，貿(mào)易體量就會大幅下降,，歐盟如果再和中國鬧了不和,，就等于自斷后路。

中方看到了歐盟的擔(dān)心,，所以在歐盟宣布加稅提案通過的第一時間,，商務(wù)部就警告此舉將"動搖和阻滯中國企業(yè)對歐投資合作信心"，玉淵潭天同天深夜也發(fā)文警告,，加征關(guān)稅和吸引投資不可兼得,，呼吁歐盟做出理智選擇。

事實上,，歐盟對中國電動汽車樹立起貿(mào)易壁壘的同時,，還提供了不少的"安家"優(yōu)惠，意大利,、丹麥等國都為中企赴該國建廠提供了補(bǔ)貼。這些國家的想法很美妙,，如果通過加征高額關(guān)稅,，就能迫使中企赴歐建廠，就能在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會,，同時提升本國電動汽車的競爭力,，搞不好還能和中企進(jìn)行技術(shù)共享，本國車企就能不費吹灰之力坐上中國電動汽車的先進(jìn)順風(fēng)車,。

但是中方的回應(yīng)讓歐盟意識到,，歐盟可能要"人財兩空"了，所以這兩天包括匈牙利,、德國在內(nèi)的不少國家和產(chǎn)業(yè)發(fā)出了警告,，表達(dá)了擔(dān)憂，歐盟也后悔莫及,，提出和中方于當(dāng)?shù)貢r間7日進(jìn)行重新談判,。此前中國商務(wù)部長王文濤訪歐時，把話說得很清楚,，如果歐盟說談判的政治意愿只停留在口頭上,，而非體現(xiàn)在行動上，就很難談了,。中方的態(tài)度始終清楚明白,，支持征稅，就會失去投資,，這一反擊可謂打在了歐盟的七寸上,。

距離具體的關(guān)稅實施還有不到一個月的時間，除了撤資，中方早前已經(jīng)就乳制品,、豬肉及其副產(chǎn)品等向歐盟發(fā)出了警告,，加拿大也是前車之鑒，究竟哪條才是正確的路,，歐盟應(yīng)該不難選擇,。