中歐有關(guān)中國電動(dòng)汽車之爭暫時(shí)落下帷幕,，經(jīng)過幾個(gè)月的磋商,，歐盟仍做出了錯(cuò)誤決定,。中方反制早就準(zhǔn)備好了，中企這邊剛剛發(fā)話,，攻守地位交換了,，歐盟能頂多久？

日前,，歐盟十個(gè)成員國在針對(duì)是否對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的最終投票中，投下了贊成票,，導(dǎo)致這一關(guān)稅即將成為現(xiàn)實(shí),，現(xiàn)在只在最終的關(guān)稅水平上還存在不確定性。

這些投票的國家分別是法國,、愛爾蘭,、意大利、立陶宛,、保加利亞,、丹麥,、愛沙尼亞、拉脫維亞,、荷蘭和波蘭,，除波羅的海三國大概率是看馮德萊恩的眼色行事，其他國家大多另有目的,。據(jù)"玉淵潭天"引述中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的消息,，歐盟在宣布加征關(guān)稅決定時(shí)還提出，盡管提案已經(jīng)塵埃落定,，但中歐雙方還是可以繼續(xù)磋商,，不只是因?yàn)闅W盟希望"緩兵之計(jì)"避免中歐貿(mào)易戰(zhàn)，還想用這種方式,，迫使中國企業(yè)赴歐投資,。

早在8月中旬，歐盟投票之前,，中國機(jī)電工商總會(huì)就警告過歐盟,，如果擅自對(duì)中國征收無理關(guān)稅，會(huì)引發(fā)中企對(duì)歐盟營商環(huán)境的擔(dān)憂,，從而引發(fā)中國投資撤離歐洲市場的現(xiàn)象,。

西方國家現(xiàn)在有三重?fù)?dān)憂，第一重是中歐貿(mào)易戰(zhàn),，第二重是歐洲經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力缺乏的問題,，新冠疫情之后，西方經(jīng)濟(jì)一直沒能振奮,，還得被動(dòng)承受美國輸出通脹,，而后俄烏沖突爆發(fā)，歐盟只顧著跟隨美國一起對(duì)俄羅斯實(shí)施金融制裁,，更加手忙腳亂,，分身乏術(shù)。

第三重是最致命的,，美聯(lián)儲(chǔ)空前宣布降息50個(gè)點(diǎn)之后,，無論美國怎么粉飾，都掩蓋不了美國經(jīng)濟(jì)正在下行的事實(shí),，歐盟最大的貿(mào)易伙伴無非就是美國和中國,，美國市場留不住資本，貿(mào)易體量就會(huì)大幅下降,，歐盟如果再和中國鬧了不和,，就等于自斷后路。

中方看到了歐盟的擔(dān)心,，所以在歐盟宣布加稅提案通過的第一時(shí)間,，商務(wù)部就警告此舉將"動(dòng)搖和阻滯中國企業(yè)對(duì)歐投資合作信心",，玉淵潭天同天深夜也發(fā)文警告，加征關(guān)稅和吸引投資不可兼得,，呼吁歐盟做出理智選擇,。

事實(shí)上，歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車樹立起貿(mào)易壁壘的同時(shí),，還提供了不少的"安家"優(yōu)惠,，意大利、丹麥等國都為中企赴該國建廠提供了補(bǔ)貼,。這些國家的想法很美妙,，如果通過加征高額關(guān)稅，就能迫使中企赴歐建廠,，就能在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì),，同時(shí)提升本國電動(dòng)汽車的競爭力，搞不好還能和中企進(jìn)行技術(shù)共享,，本國車企就能不費(fèi)吹灰之力坐上中國電動(dòng)汽車的先進(jìn)順風(fēng)車,。

但是中方的回應(yīng)讓歐盟意識(shí)到，歐盟可能要"人財(cái)兩空"了,，所以這兩天包括匈牙利,、德國在內(nèi)的不少國家和產(chǎn)業(yè)發(fā)出了警告，表達(dá)了擔(dān)憂,，歐盟也后悔莫及,，提出和中方于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日進(jìn)行重新談判。此前中國商務(wù)部長王文濤訪歐時(shí),，把話說得很清楚,，如果歐盟說談判的政治意愿只停留在口頭上，而非體現(xiàn)在行動(dòng)上,，就很難談了,。中方的態(tài)度始終清楚明白，支持征稅,，就會(huì)失去投資,，這一反擊可謂打在了歐盟的七寸上。

距離具體的關(guān)稅實(shí)施還有不到一個(gè)月的時(shí)間,，除了撤資,，中方早前已經(jīng)就乳制品、豬肉及其副產(chǎn)品等向歐盟發(fā)出了警告,，加拿大也是前車之鑒，究竟哪條才是正確的路,，歐盟應(yīng)該不難選擇,。