歐爾班與馮德萊交鋒對(duì)華加稅汽車關(guān)稅下的輸家眾生相

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2024-10-10 11:39:43 騰訊網(wǎng)

歐爾班與馮德萊交鋒對(duì)華加稅

汽車關(guān)稅議題在歐盟內(nèi)部引發(fā)爭(zhēng)議,，德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》的一篇文章指出，盡管德國(guó)總理奧拉夫·朔爾茨推動(dòng)反對(duì)，但歐盟多數(shù)成員國(guó)仍支持對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收保護(hù)性關(guān)稅,，僅德國(guó),、匈牙利,、斯洛伐克,、斯洛文尼亞和馬耳他投出反對(duì)票,，顯示出德國(guó)當(dāng)前在歐盟中的孤立狀態(tài),。歐爾班與馮德萊交鋒對(duì)華加稅,！

然而，文章強(qiáng)調(diào),，征收此類關(guān)稅是個(gè)錯(cuò)誤決策,，其負(fù)面影響不局限于德國(guó)。法國(guó),、意大利,、荷蘭和波蘭等國(guó)贊同加稅，多數(shù)國(guó)家則選擇棄權(quán),，可能出于避免中國(guó)反制的考慮,。這一舉動(dòng)不僅削弱了歐盟委員會(huì)的立場(chǎng)，也令消費(fèi)者面臨選擇減少,、價(jià)格維持高位的局面,，即便未來(lái)有進(jìn)口配額和價(jià)格協(xié)議，情況同樣不容樂(lè)觀,。

此外,，氣候保護(hù)目標(biāo)也可能因限制來(lái)自中國(guó)的綠色技術(shù)進(jìn)口而受損,。德國(guó)汽車工業(yè)尤其受到影響，因其依賴于中國(guó)市場(chǎng),，同時(shí)中國(guó)也是其電動(dòng)汽車的重要生產(chǎn)基地,。

自由貿(mào)易原則，作為歐盟繁榮的基礎(chǔ),，也在此舉中遭受打擊,。雖然歐盟采取的關(guān)稅措施相比美國(guó)更為溫和，但實(shí)質(zhì)上都在構(gòu)筑貿(mào)易壁壘,，可能導(dǎo)致保護(hù)主義升級(jí),。歐盟委員會(huì)辯解此舉是對(duì)中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩及傾銷行為的回應(yīng)，并希望借此為其他市場(chǎng)樹(shù)立先例,，但歐盟工業(yè)自身的問(wèn)題,，如管理不當(dāng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足,、能源成本高昂,、官僚程序繁瑣及數(shù)字化滯后等，才是其疲軟的核心原因,。

因此,，文章呼吁政策制定者應(yīng)直面這些問(wèn)題，通過(guò)改革來(lái)重振歐盟工業(yè),，而非依賴關(guān)稅作為短期避難所,。歷史經(jīng)驗(yàn)告誡，單純的保護(hù)措施并不足以確保產(chǎn)業(yè)真正提升競(jìng)爭(zhēng)力,，面對(duì)所謂的外來(lái)威脅,，歐盟更需內(nèi)省與革新。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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